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petite frailleur tout à l'heure sur l'autoroute, ou mon essuye glace avant s'est arreté comme ca ! sans raison !

j'ai du m'arreter en urgence sur le bas coté, eteindre le moteur, pour tout rallumer pour qu'il re-fonctionne,

15 min apres, rebelotte !! ?? !!!

avec un bb à l'arriere, j'etais tout, sauf rassuré

qqun a deja eu ce probleme?

arrivé à personne encore? d'ou le probleme pourrait-il venir, un fusible defectueux?

salut,


cela m'arrive sur la E34, donc je ne sais pas si c'est pareil sur E39 ?


La cause après recherche et élimination d'une origine "boitiers" sous la banquette : le contacteur dans le moteur d'essuie-glace. Le remede est de changer le moteur d'essuie glace.


Voir ces fiches techniques (peut-être dans la partie E34 ?) : http://pagesperso-orange.fr/DarkGyver/index_DarkGyver.html


A+

Salut à tous,

+1 pour le moteur d'essuie-glace, ça m'est arrivé sur E39. Au début quelques arrêts intempestifs comme ça de temps en temps puis de plus en plus souvent. J'ai pulvérisé de la bombe à contact un peu partout mais à un moment il faut bien se rendre à l'évidence...Et se rendre chez BMW par la même occasion.
J'espère pour toi que ce n'est pas ça mais en voyant les symptômes...

A+

Olivier

j'allais poser la meme question meme probleme sur ma e36 un vrai danger. moteur d'essuie glace d'apres vous? perso j'aurais plutot misé sur le module qui sert aissi de relais sous la boite a gants.

Bonjour

Bien moi aussi aujourd'hui j'ai eu un arrêt de 5 min environ
de mon essuie glace sur ma E39 de 1999.

Déjà arrivé une foi il y a 6mois?

Je pense qu'il doit y avoir une protection thermique du moteur sur le boîtier
des essuie-glaces .

La cause peut être.

1-Mauvais boiter.
2-Moteur qui chauffe du a un effort trop important (problème de biellette).
3-Moteur qui rend l'âme.
4-Problème de connectique
5-Gestion électronique du système d'essuie glace automatique Bug?
(Trop de démarge intempestif en mode automatique sous forte pluie)

Au faite ton E39 a t'elle aussi le détecteur de pluie?

Pour moi les deux panne son survenues avec le mode automatique avec comme
particularité d'avoir une forte pluie avec comme conséquence beaucoup d’arrêt de démarrage
des battements d’essuie glace qui pourrait faire trop chauffé le moteur électrique.

Je vais me renseigner auprès de ma concession si ils connaissent le problème.

Oui ! je possède aussi le detecteur automatique de pluie,

peut etre une piste !

bonjour, j'ai eu le meme probleme avec une forte pluie et le mode automatique :arret complet des essuies glaces,mais il redemarrait quand il ne pleuvait plus...Diagnostic bmw changement du moteur d essuies glaces

Bien après recherche
sur site et sur la documentation
électrique wds il y a bien une protection
thermique du moteur.

Elle fonctionne normalement en cas de balayage
à sec des essuie-glaces en faisant une coupure de
3 min.

Donc je suppose que si le moteur prend de l'âge
il se peu que les paliers ou le rotor force en peu plus
et avec les nombreux démarrage en mode détecteur
de pluie cela augmente la chaleur jusqu’a le déclenchement
de la protection thermique.

Bref.

Je ne sais pas ou se trouve la protection mais je suppose que cela
devrait être dans le moteur.

Je vais faire une dépose du moteur et l’ouvrir pour voir.

Au faite dans mon cas ou les essuie-glaces sont hors service je n’ai pas
de lave-glace ni de super détergent qui projette sur le par brise.

A+ dans mes investigations.