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Salut à tous

Voila ce matin je me suis apercu que j'avais une légère fuite au niveau de mon lave phare coté conducteur comme semble en attester la petite tache retrouvé au niveau de ma roue avant....
Auriez vous des pistes à privilégier pour la recherche de cette fuite ?
Je ne sais pas du tout comment est fichu le système de lave-phare.
J'ai vérifié toutes les durites au départ de du bocal qui est positionné de l'autre coté et RAS...
Je pense que le mieux serai de démonter la partie avant sous le phare mais je ne voudrai pas faire de bétises...
Je suis preneur de toutes infos.....

Merci pour votre aide

Hs: Connaissez-vous le prix des glaces de phares pour e46 coupé avec xenon ?

Quelques nouvelles,
Apparement c'est le petit collier qui tient la durite allant sur le lave phare (sous l'optique et le module des xenons) qui montre des signes de faiblesses...
D'après vous, le mieux c'est de déposer l'optique et d'attaquer par le dessus ou de démonter le passage de roue et d'attaquer par le dessous.
Il faut juste changer le collier et remettre la durite correctement mais j'ai definitivement les doigts trop gros
Je vais bosser RealOEM voir si ca m'inspire.

Apparement la fuite se situe au niveau de la pièce numéro 2:



ca dit quelque chose à quelqu'un?

Salut

es tu bien sur que ça vienne de là j'ai eu ce problème sur e36 et c'etait le moteur de la pompe qui avait rouiller et fait eclater le plastique dans lequel il est serti .....à verifier....

bye

A vrai dire j'en sais trop rien car on y vois pas grand chose sans démonter....mais ca me surprendrai pas....
Tu te souviens du coup de la réparation, histoire que je prevois les mouchoirs..
En meme temps moi ca marche parfaitement,donc ca me surprends quand meme un peu...j'ai la flemme de démonter pour regarder,je me demande si je vais pas la laisser chez Bm...

verbal a écrit :
A vrai dire j'en sais trop rien car on y vois pas grand chose sans démonter....mais ca me surprendrai pas....
Tu te souviens du coup de la réparation, histoire que je prevois les mouchoirs..
En meme temps moi ca marche parfaitement,donc ca me surprends quand meme un peu...j'ai la flemme de démonter pour regarder,je me demande si je vais pas la laisser chez Bm...

salut verbal
regarde si tu a pas les durites qui se separe par un raccord derriere le pare choc !
ce raccord qui s'emboite permet de deposer le pare choc sans demonter tout le
systeme lave phare! et la fuite peu eventuellement provenir de là

a+

Tu dois très certainement parler de la pièce numéro 3 en forme de T .
Pour moi la fuite se situe bien au niveau de la pièce 2; voir sur le moteur de lave phare meme...mais c'est très difficile d'accès et je n'y vois rien sans démonter.Au touché ca semble comme poussiereux,rouillé sur le moteur donc je me demande si c'est pas carrément ce dernier qui fuit....
Je vais essayer d'appeller Bm pour avoir une idée du devis...

Merci pour votre aide.

Salut
la pompe du lave phare doit couter dans les 50e ce n' est pas compliqué à changer.Maintenant la fuite peut venir de n'importe quel raccord il va falloir faire du demontage!

bye

Salut,

Je pense acheter la pompe,les raccords et et les gicleurs (qui ont changé,donc à changer obligatoirement apparement) et tout changer pour etre tranquille, y'en a pour 80€ de pièces,c'est pas la mort.Mais je ne sais pas trop comment procéder.Déposer le pare choc avant ou juste le passage de roue?
La fuite vient soit de la piece numero 2 soit de la pompe, c'est sur,ca se voit a l'oeil nu, donc à demonter je change tout.

merci

@+

Problème résolu
Un simple collier neuf pour tenir cette petite durite et c'est reparti ou comment se noyer dans un verre d'eau