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Salut,

Suite à mon pb de batterie qui se décharge (cf ici), je souhaite demonter l'alternateur pour vérifier l'état des charbons.

Euh, comment se démonte l'aleternateur ?

Mon auto est une E34 535i, donc monteur M30.



J'ai juste regarder rapidement tout à l'heure, car à cause de la pluie je ne suis pas resté longtemps.

J'ai vu un gros écrou qui semble etre une sort de tendeur pour la courroie : je suppose qu'il faut le retirer completement. Sinon, combien d'autres écrous à dévisser ? tout se fait par dessus ?

A+

Yo,

NE DEMONTE PAS L'ALTERNATEUR !

Pour voir les charbons, il suffit de demonter le regulateur, ils sont dessus (debranche la batterie avant) tu as juste deux vis ikl me semble a defaire a l'arrière de l'alternateur

Pour tester, tu peux agrandir le trou du regulateur qui n'as pas de partie metallique et rapprocher l'ensemble du centre de l'alternateur pour redonner un peu de contact et gagner un ou plusieurs mois de charge a nouveau

A+

oui effectivement tu n'a pas besoin de le demonter mais tu doit quand meme le desserer en haut et aussi en bas afin de le faire floté vers toi car sinon y a la cloche du filtre a huile qui va te gener,pour le desseré c'est du 13 en haut comme en bas mais pense bien a debrancher la batterie !!!

OK merci !


donc 2 écrous de 13 pour desserer

Je vais regarder ça aujourd'hui.


A+

Au fait, j'ai vu dans realoem qu'il existait différents ampérages pour l'alternateur : y a t'il une étiquette pour savoir si j'ai un 115A, ou 140A ?


A+

Mr Green a écrit :Au fait, j'ai vu dans realoem qu'il existait différents ampérages pour l'alternateur : y a t'il une étiquette pour savoir si j'ai un 115A, ou 140A ?


A+

oui c'est 90,115 ou 140 mais pour le voir il faut que tu tombe l'alternateur car l'etiquette est en dessous,effectivement le regulateur est different entre le 115 et 140 puis le 90A je ne pense pas que tu ai
ca sur ta 535 lol !

salut,


alors voici mon régulateur :








Les charbons sont montés sur ressort, et ils font au maxi 7mm.


J'attends votre feu-vert pour remonter le tout ? ou bien il faut que je change cette pièce.

Sur Realoem, elle est à 119$ quand même !!


PS : j'ai galéré pour sortir la courroie de la poulie... pourtant l'alternateur était complètement désserer.. est-ce qu'il y a un "truc" ??


A+

oui je pense qu'il commence a etre fatigué,tu peut en trouver en bosch dans un AD ou autre et pour la courroie ca doit etre parce qu'elle est trop courte car normalement elle sort toute seule !!!!

a tu vu l'amperage de l'alternateur car si c'est un 115a tu trouvera un regulateur pour a peine 36€ chez oscaro !

OK, je vais essayer d'en trouver un chez AD demain.


Je racheterais une courroie par la même occasion, par contre pour la sortir, j'ai l'impression qu'il faut démonter les courroies devant

Mr Green a écrit :OK, je vais essayer d'en trouver un chez AD demain.


Je racheterais une courroie par la même occasion, par contre pour la sortir, j'ai l'impression qu'il faut démonter les courroies devant

non je ne pense pas que tu ai besoin d'enlever les autres,en fait je me souviens plus de trop lol !