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Lors de son achat l'an dernier



Bon j'ai franchi le pas pour monter des feux facelift, au départ un peu d'appréhension et puis finalement le résultat n'est pas si catastrophique que ça. J'ai fait une modif du faisceau sur le cable d'origine mais des phares, préservant ainsi le faisceau original de l'auto. La 525 TDS au look un peu défraîchi à quand même un autre aspect.





Pour des optiques à 219 Euro achetés sur ebay avec une garantie de 2 ans, même si ce ne sont pas des Hella, ils fonctionnent bien, le réglage électrique obéit correctement aux sollicitations et l'ensemble ne me provoque pas d'erreurs à l'ordinateur de bord. Bref je suis satisfait et mes anciens phares aux mécanismes cassés par le proprio précédant ne sont plus qu'un vieux souvenir.

salut,

c'est clair que ca donne un coup de jeune, je vais aussi changer les miens prochainement, par contre je les trouve un peu "too much", je me contenterais de modeles proches de l'origine.

Hé hé bah pour ma part je les trouve avec du caractère mais assez sobres malgré tout. La version too much est en full chrome et là oui c'est un peu plus exhubérant. Cela étant après pas mal de travaux sur cette voiture dont la pompe de gavage ces derniers temps, maintenant que son état général est correct, je me fais plaisir

Au programme, un petit rien de jantes en 17" à déport, pas plus, répétiteurs blancs, feux de brouillard noir+cristal un tour chez le carrossier et voilà. Je ne compte pas altérer plus que ça l'auto.

Et voilà le résultat, moyen, il est vrai à cause du feu de position mais supprimer l'éclairage de position à mon avis rendrait ces optiques non conformes aux normes Européennes. Donc juste avec les angel eyes ce serait sans doute plus joli mais moins légal, enfin c'est quand même moins la misère que les feux d'origine tout pourris.

Je reviens sur les feux que j'ai posé il y a peu de temps car pendant que j'intervenais sur mon compteur, mon fils qui rentrait de ses cours à la nuit tombée me fait remarquer que les angel eyes se comportent façon pace car alors que je n'ai pas allumé les feux de position. Je vais obersver demain en pleine journée si ça fait la même chose.

Seul le contact était mis mais bel et bien feux éteints. J'ignore si c'est une option Bmw d'allumer en alternance façon flash les feux de position contact mis feux éteints de nuit ou si c'est un truc propre à ces feux ?

Bref ce n'est pas important, c'est curieux tout au plus

erf a écrit :Je reviens sur les feux que j'ai posé il y a peu de temps car pendant que j'intervenais sur mon compteur, mon fils qui rentrait de ses cours à la nuit tombée me fait remarquer que les angel eyes se comportent façon pace car alors que je n'ai pas allumé les feux de position. Je vais obersver demain en pleine journée si ça fait la même chose.

Seul le contact était mis mais bel et bien feux éteints. J'ignore si c'est une option Bmw d'allumer en alternance façon flash les feux de position contact mis feux éteints de nuit ou si c'est un truc propre à ces feux ?

Bref ce n'est pas important, c'est curieux tout au plus

Salut Erf

as-tu des news concernant tes phares ? es-tu toujours satisfait ?
- prennent-ils l'eau ?
- buée ?
- réglages fonctionnels ?
- ampoules, led qui claquent ?

Je serais par ailleurs curieux de savoir comment tu as fait pour modifier le faisceau des phares et non le faisceau BM. J'ai exactement les mêmes (SONAR) et je ne veux pas massacrer ma voiture avant de savoir si ça va tenir dans le temps ou pas. Le vendeur sur ebay allemagne annonçait que ça se montait sans aucune modif (et d'ailleurs il n'y a aucune notice) mais c'est totalement faux. Je voudrais donc savoir où tu en es avant d'éventuellement renvoyer l'ensemble à l'expéditeur.

merci

David

530d184 a écrit :Je voudrais donc savoir où tu en es avant d'éventuellement renvoyer l'ensemble à l'expéditeur.

De mon côté, j'ai renvoyé le colis et ai été remboursé ...

Salut Erf,

Je ne sais pas si c'est le cas chez vous en France (ici, ça l'est) mais les laves-phares sont obligatoire en cas de feux au Xénon...

Caillou2001 a écrit :Salut Erf,

Je ne sais pas si c'est le cas chez vous en France (ici, ça l'est) mais les laves-phares sont obligatoire en cas de feux au Xénon...

si , en France aussi, pourquoi?

530d184 a écrit :Salut Erf

as-tu des news concernant tes phares ? es-tu toujours satisfait ?
- prennent-ils l'eau ?
- buée ?
- réglages fonctionnels ?
- ampoules, led qui claquent ?

Je serais par ailleurs curieux de savoir comment tu as fait pour modifier le faisceau des phares et non le faisceau BM. J'ai exactement les mêmes (SONAR) et je ne veux pas massacrer ma voiture avant de savoir si ça va tenir dans le temps ou pas. Le vendeur sur ebay allemagne annonçait que ça se montait sans aucune modif (et d'ailleurs il n'y a aucune notice) mais c'est totalement faux. Je voudrais donc savoir où tu en es avant d'éventuellement renvoyer l'ensemble à l'expéditeur.

merci

David

Arf désolé,pas vu que le sujet avait remonté...

Pour le moment je n'ai pas de soucis avec des infiltrations d'eau.
Les réglages sont fonctionnels et ont passé le contrôle technique sans soucis
la modif du faisceau est inutile, les fils volants des optiques peuvent se rattacher via des raccords à clipser sur les prises des optiques, pas sur les fils du faisceau...bon ce n'est pas facile à expliquer, je ferais quelques photos, ce sera toujours plus clair.

Je confirme qu'il n'y a pas besoin de modifier le faisceau d'origine...manqerait plus que ça
Dommage que tu aies renvoyé tes feux mais ça sera toujours utile pour les prochains.

Caillou2001 a écrit :Salut Erf,

Je ne sais pas si c'est le cas chez vous en France (ici, ça l'est) mais les laves-phares sont obligatoire en cas de feux au Xénon...

bah si, les feux xenons sont tenus de disposer d'un dispositif de lavage comme partout ailleurs en Europe.
Mes feux ne sont pas des feux au xenon, ce sont des feux lenticullaires, rien de plus.