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J'ai un problème sur mon E46 330D de 2002, la température extérieure est complètement faussé, j'ai environ 10° en + que la normale

J'ai regardé la sonde sous le pare choc, rien d'anormale, est elle la cause de ce problème ?

Merci à vous

C'est qu'un chien a pissé sur ta caisse juste avant de mettre le contact !

sonde defectueuse tout simplement je pense remplace la si sa coute pas trop cher !

salut
sur une 325tds je ne sais pas ou est la sonde car j ai la mienne qui est decale, serte de beaucoup moins que toi,mais c est quand meme domage.
a+

pcem a écrit :salut
sur une 325tds je ne sais pas ou est la sonde car j ai la mienne qui est decale, serte de beaucoup moins que toi,mais c est quand meme domage.
a+

Hello,

Sur les E36, la sonde ce trouve dans la prise d'aire pour le refroisissement des freins coté conducteur (du moins sur mon TDS).

@++

Merci de pour vos réponses

C'est vrai que l'idée du chien pourrait être plausible mais il serait tenace l'animal

Donc d'après vous ma sonde est HS, je pensais qu'elle indiqué -40° quand elle était morte

Je vais me renseigner chez BMW pour une sonde, chez oscaro c'est 29€ mais c'est du FEBI BILSTEIN qu'en pensais vous

Salut,
Ce n'est pas spécialement la sonde. Sur ma E39, mon ODB continue à me donner -40 alors que j'ai déjà changé cette sonde deux fois

ah merde c'est emmerdant sa.... et bien il ne reste plus qu'a prendre un schema electrique et verifier tout le circuit de la sonde ! a commencer par elle meme , elle doit avoir une resistance interne normalement dans les normes ( avec la revue tech sa doit etre marqué dedans ) et apres tu testera tout le reste du circuit !

++

Embleed a écrit :ah merde c'est emmerdant sa.... et bien il ne reste plus qu'a prendre un schema electrique et verifier tout le circuit de la sonde ! a commencer par elle meme , elle doit avoir une resistance interne normalement dans les normes ( avec la revue tech sa doit etre marqué dedans ) et apres tu testera tout le reste du circuit !

++

Salut,
Alors là, je suis super interessé..... J'ai déjà cherché et j'ai rien trouvé....
D'après un mécano de chez BM, le cablage ferait un tour par le calculateur (j'y crois pas beaucoup)
J'ai déjà posé la question .... sans succès.... donc je la repose : Si qq'un a des infos sur le cablage de la sonde de température extérieure pour une E39 ..... il est vraiment le bienvenu !
J'éspère n'avoir pas trop "squaté" ton post Jami16.
Merci.

Jami16 a écrit :Merci de pour vos réponses

C'est vrai que l'idée du chien pourrait être plausible mais il serait tenace l'animal

Donc d'après vous ma sonde est HS, je pensais qu'elle indiqué -40° quand elle était morte

Je vais me renseigner chez BMW pour une sonde, chez oscaro c'est 29€ mais c'est du FEBI BILSTEIN qu'en pensais vous

Salut, la sonde coute moins cher chez BMW, alors met plutot la référence d'origine. Est ce que ta sonde est fixée à l'emplacement d'origine ? Comme on les perd régulièrement, il est possible qu'elle ait été re-fixée trop près du radiateur, mais dans ce cas la température affichée monte vite à petite vitesse (en ville) et redescend dès que l'on roule plus vite, car mieux ventilée.
Gabs

nik_free a écrit :Salut,
Ce n'est pas spécialement la sonde. Sur ma E39, mon ODB continue à me donner -40 alors que j'ai déjà changé cette sonde deux fois

Salut, as tu vérifié ton cablage ? les fils ne sont pas coupés ? Si le circuit est ouvert, ça affiche -41 donc sonde HS ou fil coupé. Si tu mets en contact les 2 fils de la sonde, tu devrais avoir la température max d'affichée.
Gabs

gabs a écrit :Salut, as tu vérifié ton cablage ? les fils ne sont pas coupés ? Si le circuit est ouvert, ça affiche -41 donc sonde HS ou fil coupé. Si tu mets en contact les 2 fils de la sonde, tu devrais avoir la température max d'affichée.
Gabs

Salut,
Tiens ça .... j'y avais pas pensé J'essaie ça tout à l'heure !