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Bonjour, j'ai eu l'heureuse surprise de tomber en panne de batterie ce matin et visiblement l'alternateur ne charge plus.
Je suis en train d'essayer de le démonter mais j'avoue que j'ai du mal à comprendre (pas très mécano dans l'âme je dois bien avouer aussi... ).

J'ai donc enlevé une première vis (n°2 sur la photo) mais je ne vois pas ou il en resterait et surtout je ne trouve pas d'infos sur le net.



Si quelqu'un pouvait m'aider, ça serait super !

Merci d'avance.

Salut,


Avais-tu le voyant de batterie allumé au tableau de bord?


@+

Non pas de voyant de batterie allumé...

En fait j'ai pu démarer avec un booster, mais à la mesure, la tension de la batterie était autour de 10 volts et au bout de quelques minutes à moins de 9 volts, donc j'ai préféré couper le moteur et me lancer dans le démontage de l'alternateur (sans succè jusque là...)

Alors en fait j'ai eu le doute et je suis allé vérifier, le voyant de batterie ne s'allume jamais... même lorsque je met le contact sans chercher à démarer.
J'ai changé l'ampoule et c'est pareil... je ne sais pas ce que ça peut signifier...

krotoff a écrit :Alors en fait j'ai eu le doute et je suis allé vérifier, le voyant de batterie ne s'allume jamais... même lorsque je met le contact sans chercher à démarer.
J'ai changé l'ampoule et c'est pareil... je ne sais pas ce que ça peut signifier...

Salut

Si ca ne s'allume toujour pas avec une nouvelle ampoule lorsque tu mets le contact, la fonction charge de ton alternateur n'est plus surveillé.

Lors du tests tu n'avais rien débranché sur l'arlternateur ?

Non rien débranché.

Par contre, tu peux expliquer un peu, "surveillé" stp ?

le voyant batterie doit s'allumer lorsque tu mets le contact (test du voyant) puis s'eteindre moteur tournant
Si il s'allume moteur tournant cela signifie qu'il y a un défaut de charge (d'ou le terme surveillé).

Si tu n'as pas dans le 13 a 14 volts moteur tournant, plusieurs solutions.

- Charge deffecteuse, cablâge, relais ou regulateur en cause.
- un élément de la batterie peut-être en court circuit, généralement la batterie a tendance a gonfler..

Dans un premier temps je te conseil de ne pas démonter ton alternateur sauf si tu veux le remplacer.

Cela peut aussi être le bobinage de l'alternateur qui serait en court-circuit mais c'est assez rare.

Dégote toi un schéma et verifie les élément du circuit de charge un a un.

Problème résolu ! ! ! !

Il s'agissait tout simplement d'un mauvais contact d'une des broches derrière le compteur.

En tout cas merci infiniment !