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Bonjour à tous.

Voila , mon pot ayant la meme bmw que moi, 320D 2000 136cv,je poste ici pou lui.
Il à eu un accident à l'avant gauche, on lui est rentré dedans. phare explosé.
Il a roulé quelques jours comme cela puis est tombé en panne. La poisse.
Lorsqu"il est tombé en panne, il à essayé de démarrer une dizaine de fois et la vu que son phare était cassé, court circuit au niveau du ballast xénon et son faisceau de phare a pris feu complet.

>> voiture direction bmw
>> Verdict, pompe à injection HS.
>> pompe à injection changé, il récupère sa voiture chez bmw.

Elle roule impeccable SAUF QUE:

Plus d'essui glace.
Plus de voyant clignotant, phare au tableau de bord mais ils fonctionnent.
Les vitres électriques ne fonctionne plus avec les boutons intérieurs MAIS AVEC LA CLE SA FONCTIONNE ILS MONTENT ET DESCENDENT NICKEL.
Plus de dégivrage arrière.
Plus de clim.

Tout les fusibles sont OK.

Savez vous de quoi sa peut venir ???

Sniper57290 a écrit :Tout les fusibles sont OK.

Visuellement, ou à l'ohmmètre ?


Si ce n'est pas çà : ces problèmes de fonctionnement existaient-ils déjà avant l'intervention de BMW ?

Salut,

Moi perso, je fais demi tour chez bmw et je recupere la voiture quand tout fonctionnera normalement...
A condition que ca fonctionnait bien avant evidemment.

A+++

Steele a écrit :Visuellement, ou à l'ohmmètre ?
Si ce n'est pas çà : ces problèmes de fonctionnement existaient-ils déjà avant l'intervention de BMW ?

super remarque : je me suis déjà fait avoir une fois...
plus le fusible est lerger en ampérage plus celà est difficile à voir et là...

Le problème était déà avant l'intervention bmw.
J'etais chez bmw, ils disent ne pas pouvoir lire le diag au DIS ils n'ont pas de communication avec la voiture

Fusible mesuré avec le métrix chauvin arnoux.

Mais je précise j'ai mesuré les fusibles sur leur support. je ne les ai pas enlevé un par un. sa peut venir de sa ?

Sniper57290 a écrit :Mais je précise j'ai mesuré les fusibles sur leur support. je ne les ai pas enlevé un par un. sa peut venir de sa ?

Par principe, je retire toujours chaque fusible avant de le mesurer : s'il y a un contact aléatoire, ça peut résoudre le problème, mais surtout, ça permet de vérifier qu'il n'y a pas d'oxydation sur les broches.

En plus, je le ferais systématiquement à ta place, parce que si chez BMW il n'est pas possible de lire les infos au travers du système de diagnostic, il se pourrait bien que tu aies un souci dans ce genre un peu partout sur la voiture.

Bon courage

J'ai testé les fusibles un par un ils sont tous ok.

mais ce que je ne comprends pas c'est que je n'ai plus les voyants des phares et clignotants au tableau de bord alors que le voyant de lave glace fonctionne.

PROBLEME RESOLU !!!

Et vous savez quoi ? C'etait le Webasto!!!

On a débranché le websato et tout est rentré dans l'ordre !!!

clignotant, essui glace, voyant au tableau de bord !!

tout re fonctionne

Webasto est une marque qui (fabrique ??) commercialise -entre autres- des toits ouvrants et des dispositifs de chauffage d'habitacle programmables (qui fonctionnent avec le carburant du véhicule)

Qu'as-tu débranché au juste ?

http://www.forum-auto.com/uploads/200502/s...tos_bmw_012.jpg

voici !