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Bonsoir à tous,

Je dois changer mon mécanisme d'essuie glace sur ma 525 tds de 1995, E34, j'ai donc suivi les instructions trouvé sur le forum, démontage du réservoir de lave glace, de la tole qui donne accés au mécanisme, du moteur de ventilation, mais il faut démonter le carter du boitier du ventilateur, j'ai bien démonté les clips inférieurs, mais je n'arrive pas à extraire le carter.

Qui peut me dire comment tient ce carter en haut, merci ?

Bonne soirée.

salut,

je n'ai pas de conseil particulier, es-tu sûr d'avoir fait le tour de tous les clips ??

sinon, une remarque : ce n'est pas le bocal de lave-glace que tu as démonté mais le vase d'expansion du liquide de refroidissement à mon avis. Je dis ça si jamais tu cherchais à faire l'appoint avec le mauvais liquide

A+

Mr Green a écrit :salut,

je n'ai pas de conseil particulier, es-tu sûr d'avoir fait le tour de tous les clips ??

sinon, une remarque : ce n'est pas le bocal de lave-glace que tu as démonté mais le vase d'expansion du liquide de refroidissement à mon avis. Je dis ça si jamais tu cherchais à faire l'appoint avec le mauvais liquide

A+

Bonjour Mr Green,

Autant pour moi, c'est bien le vase d'expansion que j'ai démonté, mais aprés une journée de démontage et de suée, j'ai confondu, merci .

J'ai bien enlever tous les clips vers l'avant ceux qui sont visibles, mais vers l'arrière ce n'est pas accessible, et pas moyen de le démonter, mais il doit bien exister un système, sinon comment font les garages???

Encore merci et bon dimanche.

pharaon59 a écrit :Bonjour Mr Green,

Autant pour moi, c'est bien le vase d'expansion que j'ai démonté, mais aprés une journée de démontage et de suée, j'ai confondu, merci .

J'ai bien enlever tous les clips vers l'avant ceux qui sont visibles, mais vers l'arrière ce n'est pas accessible, et pas moyen de le démonter, mais il doit bien exister un système, sinon comment font les garages???

Encore merci et bon dimanche.

Bonjour,

Voilà c'est fait, enfin ....

Mr Green, tu avais raison, j'avais oublier 2 clips que je n'avais pas vu, mais maintenant, je suis heureux comme un jeune premier, j'avais beaucoup de jeu dans l'axe de l'essui glace droit, un mm environ, et le bras touché le capot, voilà prôblème résolu, merci pour ton aide .

En tout cas, les ingénieurs de chez BMW, n'ont pas du trop se souccier de tout ce qu'il fallait démonter pour changer le mécanisme, mais bon, le moteur tourne tellement bien que je ne leur en veux plus, ....surtout depuis que je l'ai changer....

J'ai ai profiter pour changer 2 bougies de préchauffage qui étaient nazes, et comme je sentais bien un démarrage plus difficile, voilà c'est fait.

Elle aura 200000 ces jours ci, et elle tourne à merveille, mais il faut être un peu bricoleur sinon, ça revient assez cher, mais le plaisir de couduite et au rendez vous.....

Bonne journée à tous.


BMW

Bravo lol... moi, en bon débutant que je suis, j'ai carrément viré le tableau de bord pour reculer dans l'habitacle de bloc chauffage (qui comprend la partie ventilation) hier mdr

++

Tom

Bon finalement, elles ne sont pas si compliquées mes explications, faut juste bien lire.