bref le kiff Bon j'avoue avec la 320i en restauration complète , je c'est pas trop quoi lui apporté encore mais je pense que ça va être le début d'une longue collection " bmw "
place aux photos
et mon BMW e36 320i M52B25 vanos ): 1995
après avoir refait une bmw pour un amis j'ai eut l'occasion de l'avoir pendent 1 semaine et donc apres quelque kilométre je doit avouer que le 6 me manquer
Ayant dans le passer eut déjà quelque 320 berline et coupé , 325 coupé et recement une 318is , j'avoue que la marque me manque , aussi bien pour ca motricité qui et faut dire se qui et trop bon mais aussi pour la super ligne de la E36 que j'aime particulièrement en berline ! Pourquoi berline ? Tout simplement car j'aime les grosse voiture bien faite est c'est certainement plus pratique que le coupé , même si un jour j'y viendrait , tout comme au cab et au break ... enfin trêve de bla bla je vous post deux ou trois de mes " ex "
Bon revenons au sujet principale
La nouvel est une 320i de 1995 avec 201 500km . Il a quelque frai a prévoir mais je la touche une boucher de pain
A revoir :
** Porte et aile arrière bosseler , mais je suis du métier donc ça va
** silent-bloc de bras arrière
** 2 pneus arrières arrivent au témoin du fait du problème du jeu dans un des bras arrières
** le CT car sans CT
Donc en soite pas grand chose !
En option il a clim , ve , da , re , fc , anti brouillard ect ....
Le projet ?
Simple mais efficace ... dans l'ordre
- Jante type BBS , borbet , azev ou encore brock mais bien large derrière
- Rabaissement comme il se doit
- Feux avant , clignotant blanc
- Feux M3
- KIT M3 complet ( parchoc avant , arriere , baguette de porte et bas de caisse )
- redraissage de l'aile et de la porte + peinture complete en Acrtic Silver 309
- vitre teinté
- interieur cuir M//
- pedalier M//
liste peut etre modifier
quelque photos du rendus désirée ...
Mais pour le moment rendons nous vite compte de la réaliter
la voici dans son état actuel 
Bon , 18h sortie de boulot , le collègue me jette en ville en " 300ZX " et je vais pour récupéré ma bm ... Première impression , bof carrosserie a revoir vraiment .... ensuite je voie l’intérieur , bien équiper ( ordi 18 touche , clim accoudoir volent 3 branche
) pui le moteur 320i avec " vanos " voici quelque photos
un vrai shoot serai pour bientot 
Alors ce matin arriver a l'atelier , demontage de la roue puis remise en ligne de l'aile arriere , puis tire clou pour les coin stratégique , et enfin mastic . J'en ai profiter pour refaire les point de rouille sur l'aile
Aussi j'ai regarder ce qui m’inquiète au niveau des bas du bas de caisse conducteur ( il et corrosionner ) et enfaite le mec a du rapper ou chez pas et c'est que de la rouille de surface donc seras meuler , traiter et re blaxonné Le mécano a aussi jeter un rapide coup d'oeil et pour c'est 203 000km il ma dit elle est nikel
Il va me faire une révision complète et me changer mes silenbloc de train arriere ( donc il auras vidange moteur , boite et pont , filtre a air , purges des freins et du liquide de refroidissement )j'ai aussi trouver donneuse d'organe pour mes porte
photos plus bas 
et la donneuse d'organne
bon ce matin j'ai remonter bien mon parchoc avec la traverse ect ....
une fois monter petit shoot avec de meilleur photos que hier
Donc tout comptent apres j'ai testé mes cligno lateraux
ca va claquer une fois fini !
Ensuite je me dit allez je tape le bas de caisse comme ca c'est deja fait .... et la .... c'est le drame !
Donc au programme ... decoupe , reformation de tôle et soudure ... se week end normalement !
bon je pourrai mettre de la choucroutte mais je veut un truc " propre " don je decoupe et soude !
Demain la suite je pense si j'ai fini cette maudis de 406 ...
voila a vos com
