Avis Sur Une 518I De 1982 ?

[KERSOZON]

Bonsoir moi j ai une 518 elle est de juillet 1983, en parfait état . C est pas un avion c est sur mais c est très agréable tout de même et la sonorité du m10 est Tres sympa. J ai un problème de carburateur : pierburg que je suis sur le point de remplacer par un Weber sinon c est hyper solide et simple! Je suis d accord avec le principe :il vaut mieux une 518 en bon état qu une 528 rincée ! Et j en ai eu aussi...

[Mike]

Moi il y a un truc que je pige pas : pourquoi toujours dénigrer les petits moteurs ? C'est quand même une opinion très personnelle, sur un choix propre à chacun.

La passion et le plaisir de conduire ne sont pas forcément synonymes de gros moulins.

[tuomas]

J'ai relu le thread et je ne vois personne dénigrer les petits moulins...?

[Mike]

Admets au moins que si la motorisation était au minimum 2.5l tu n'aurais pas tenu les mêmes propos, de même que Flo.
Non ?

[tuomas]

Bof, non pas vraiment. Il faut rester réaliste, une e28 ne vaut pas grand chose, et la majorité des amateurs les recherchent en 6L.

On peut difficilement me soupçonner de dénigrer les petits moteurs...

[floderennes]

Admets au moins que si la motorisation était au minimum 2.5l tu n'aurais pas tenu les mêmes propos, de même que Flo.
Non ?

je n'ai pas dénigré, c'est juste réaliste je pense. Par exemple une E36 323i ne se vend pas le même prix qu'une 318i.

[lemouelr]

Perso, je trouve que c'est une bonne idée de vouloir faire un daily avec une 518(i) justement parce que ça ne vaut et ne vaudra jamais grand chose, c'est plus économique à l'usage et en entretien qu'une plus grosse motorisation et c'est décalé en plus d'être pratique au quotidien.
Apres c'est sûr, pour faire de la collection, une 528 sera privilégiée... Mais l'usage sera bien différent.

[tuomas]

Je trouve aussi que c'est une bonne idée pour un daily, est ce pour cela que ce modèle vaut plus de 2000 euros intrinsèquement?