J'ai régardé déjà le soucis de ventilation en testant le ventilo.
C'est pas d'une accessiblité extraordinaire mais en prenant son temps on y arrive enfin il faut suivre le TIS. On doit déposer le cache sous le pare-brise, le cache supérieur moteur, déconnecter le faisceau sur le boitier injection pour accéder correctement au ventilo et aux 3 clips qui tiennent le capot de protection. Il faut prendre son temps et faire cela tranquillement !
On a collé 12V au ventilo et il tourne nickel. On peut donc penser que cela vient de la résistance qui doit je pense faire varier le débit ! Panne assez classique à priori
http://fr.bmwfans.info/parts-catalog/E3 ... #8391749_2
C'est la réf 64 11 8 391 749 et je viens de la passer en commande !
La suite au prochain épisode !
