Présentation de ma E32 730i

[vfr]

Dés que la température descend sous les 10° la condensation apparait facilement. Voir les courbes de "point de rosée".
Même avec des déshumidificateurs l'inévitable humidité contenue dans l'air se dépose.
Une bonne ventilation réduit le pb (par ex la ventilation sur le pare-brise) mais dans un box en sous-sol la ventilation est quasi nulle.

[Skyce]

Ça me rassure que vous soyez plusieurs à penser à ça, j'avais prit cette photo quand j'ai retiré le couvre culasse. J'ai changée les vis banjo l'été dernier en y ajoutant une rondelle contact à la place de la rondelle plate, ce qui permet d'avoir une précontrainte et éviter que ça ne se dévisse. Ça n'a pas bougé pour le moment.

Culasse

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Mais on y vois effectivement aucune mayo nul part, le fait qu'elle ne soit présente qu'au plus haut moteur valide votre hypothèse, j'attends de recevoir mon test au CO² pour confirmer cela.

[cyril.m535i]

Pour la courroie d'accessoire j'ai déjà eu le problème sur mon ancienne 730i e32 , réparée quelques dizaines de kilomètres plus loin avec une ficelle de paille . Le moteur a tendu le coup...

Pour la corrosion des bas de caisse, c'est classique pour un modèle dont les protections en plastique n'ont jamais été ouvertes. J'ai déjà trouvé des tonnes de cochonneries là dedans...

Regarde aussi les joints sous les portes. La rouille adore l'endroit. Après chaque lavage de la voiture laissé les portes ouvertes pour évacuation et une fois par ans, un coup de graisse entre le joints et la porte en dessous...cela rouille grave a cette endroit.

Pour les portes, il faut que je regarde, j'ai peut-être en stock .

Bon courage

[vfr]

Voir aussi que les évacuations d'eau en bas de porte ne sont pas bouchées par la misère, ça arrive.