[E32] 730i 1991 : Restauration

[Skyce]

Merci pour les précisions, je me demandais justement si les portes devaient être 100% perméables, tout les joints me semblent bons et pas secs je prendrais des photos. Ça doit quand même être différent entre la pluie et le karcher où on insiste plus sur les joints. Mais même si je trouve les joints ça doit pas être simple à faire.

[vfr]

Je hais le Karcher, la pression ravage tout

Je lave uniquement à la main (ça permet au passage de vérifier un peu tout) et quand il fait beau et sec.

[bimeur]

jet d'eau fin pour moi, lavage a la main avec la technique des deux seaux

le karscher c'est uniquement les soubassements/passages de roues en sortie d'hiver

[stefi]

les photos rendent bien. Joli rafraichissement pour cette mémère

[Skyce]

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Je pense que c'est ce que je vais faire, je passe toujours à la station parce que j'ai pas besoin d'acheter de produits, il y a le traitement à la cire et l'eau déminéralisée pour finir. Après est-ce que c'est indispensable ou pas ?

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Merci Dommage que les photos soient compressées quand je les postes parce que ça rend un peu moins bien mais c'est normal pour le stockage.

Je l'ai achetée il y a 2 ans parce que j'avais besoin d'un daily fiable sans gros frais, l'intérieur était parfait, tout les silentbloc étaient bons, pas de rouille (à première vue ) et l'ancien propriétaire avait fait de gros frais avant que le garage la récupère : changement moteur, embrayage, allumage, tout les fluides...
Pendant un an je l'ai utilisé en faisant l'entretien classique, ensuite elle est restée la plupart de la deuxième années au chaud.
Maintenant j'ai décidé de m'en occuper à partir de cette année en changeant les pièces nécessaires et en faisant du préventif, le but est de la garder fiable quand j'ai besoin de faire des longs trajets, c'est des modèles ultra robuste mais comme ça demande un certains budget elles se retrouvent négligées c'est dommage.

[tuomas]

Surtout, regarde l'état des joints en bas des portes car ils couvrent la rouille très souvent!

Pour ta grosse fumée au démarrage, vu les températures c'est normal en ce moment, tu t'inquiéteras si tu as une perte de LDR et si ça le fait toujours en plein été!

[Skyce]

Petit retour du contrôle technique, c'est reparti pour deux ans
Mais quelques défauts mineurs quand même :

• PERFORMANCES DU FREIN DE SERVICES : Déséquilibre : AR

• RIPAGE : Ripage excessif : AV

• PNEUMATIQUES / Usure anormale ou présence d'un corps étranger : AVD, AVG, ARD, ARG

• TUBES DE POUSSEE, JAMBES DE FORCE, TRIANGLES ET BRAS DE SUSPENSION : Détérioration d'un silentbloc de liaison au châssis ou à l'essieu : AVD, AVG, ARD, ARG

• TUYAU D'ECHAPPEMENT ET SILENCIEUX : Dispositif endommagé sans fuite ni risque de chute

• ETAT DE LA CABINE ET DE LA CARROSSERIE : Panneau ou élément endommagé : D, G, AVD, AVG, ARD, ARG

• PORTES ET POIGNEES DE PORTE : Portière, charnières, serrures ou gâches détériorées : AVD, AVG, ARD, ARG

• Fuite à l'échappement pouvant impacter les valeurs d'émissions gazeuses

Alors je vais commencer par les petits défauts, quand j'ai acheté la 730 j'avais déjà le volant qui était de travers quand les roues sont droites ça explique le ripage.
Ensuite mes pneus avant sont de 2017 et les arrières de 2015 donc pas étonné que ce soit noté, j'avais prévu de changer les 4 mais pas eu le temps avant.
Pour le silencieux j'ai un silentbloc à changer.
Le défaut des poignées je trouve ça excessif, j'ai seulement les joints autour qui sont craquelés (typique) je pense pas que c'est justifier de mettre un défaut.
Je sais que j'ai les deux portes gauche légèrement enfoncées sur la partie basse mais me mettre que toute la carrosserie est endommagée c'est abusif, j'ai les baguette qui sont un peu éraflée aux 4 coins, un ponçage avec primaire et peinture texturée et c'est fini
Pour l'état du châssis je savais que j'ai les os de chien à changer à l'arrière mais à l'avant ça me parait bizarre donc je contrôlerais.
Pareil pour la fuite à l'échappement je vois pas d'où ça peut venir

Enfin pour le déséquilibre du freinage à l'arrière, j'avais fait une purge du freinage complet donc je me suis dit que j'avais du louper un truc. Sauf qu'en l'utilisant j'ai remarqué quelque chose, surtout à basse vitesse j'entends un claquement à l'arrière droit (là où le freinage est plus faible que l'autre) ça arrive seulement quand je décélère, plus aucun bruit quand j'accélère. Quand je la remet au garage je la pousse toujours à la main au fond du garage pour éviter d'exploser le pare-choc et là un gros claque vers la roue arrière droite. Dernièrement j'ai touché à la suspension, au freinage et le frein à main, j'élimine la suspension car le claquement n'apparait jamais sur des bosses, je vais redémonter pour voir.

J'ai bien reçu mon test CO² pour le joint de culasse, maintenant je n'ai plus du tout la grosse fumée au démarrage, je pense que c"était le temps d'éliminer la condensation et la mayonnaise qu'il restait.

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Je sais que mes joints sont pas top au bas des portières je vais devoir les retirer, je blinde toujours de WD40 dedans en attendant.

[vfr]

Pour remettre le volant bien droit c'est parfois une galère.
Il est enquillé sur des cannelures très fines; parfois ça rentre du premier coup, parfois ça prend 30 minutes

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

"Alors je vais commencer par les petits défauts, quand j'ai acheté la 730 j'avais déjà le volant qui était de travers quand les roues sont droites ça explique le ripage."

Je ne vois pas le rapport entre ton volant qui n'est pas droit et le ripage des roues au sol.

Un ripage est du à un mauvais réglage du train (en l’occurrence du train avant dans ton cas) ce qui est souvent le fait d'un mauvais parallélisme des roues.

[Skyce]

Oui c'est le réglage le problème, mais je me suis dit que comme le volant est de travers et que j'avais changé de jantes parce que j'ai pas mal de BBS en stock, que c'était ça le problème (avoir changé de jantes avec des pneus déjà utilisés sans avoir fait de réglage par après).
De toute manière peu importe elle recevra des nouveaux pneus avec des biellettes de direction et un parallélisme.

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Oui c'est ce que je vais faire, je n'avais pas eu de mal à le remettre chez moi, mais c'est bizarre qu'ils aient fait un parallélisme en laissant le volant autant incliné à l'époque.