Différence 323i Et 320i ( E30 )?

[Invité]

Bonsoir vous tous,
L'ami M3 m'a peut-être trouvé une 323i pour pas cher, je crois qu'il s'agit d'une 136 chevaux ( arrêtez-moi si je me trompe ); elle a 240000 kms, et d'après ses dires tourne correctement. Je voudrais savoir si la 323i présente vraiment un meilleur agrément à bas régime que mon ex 320i. En effet, celle-ci, bien que volontaire en bas, souffrait d'une importante inertie sous 2500/3000 tr/min.
Il se peut aussi ( sûrement ) que j'investisse dans une Peugeot 404 de 1967...
Merci.

Patrick.

PS: le SLK 230K est en atelier...

[Ric]

pitié ! pas la pijot

la 323i E30 existe en deux versions : 139ch pour les premières, puis 150ch pour les dernières.
avec plus de couple et plus de poneys qu'une 320i, il me parait évident que la 323i procure plus de plaisir et d'agrément. Mais il se peut qu'a bas régime, ça ne change pas trop de la 320i et que le changement se ressente dans les tours...
Mais ce sera "au pire" comme la 320i à 2500 tr

après à 240000, il faut voir l'état, car le moulin risque d'être un peu fatigué, et pas seulement à bas régime...

[M3]

On parle de moi !!!

La 323 i est de 85 mod 86 elle a peu pres 240000kms, c'est ce qui es au compteur.

Y'a pas une facture ni aucun carnet l'état est moyen (elle a presque 20ans )

prix imbattable.

Je réserve la priorité à petit coyotte sinon je vous donnerai le prix plus tard.

(ps: je lui dois une fière chandelle)

a+
M3.

[Invité]

Et la même en E21?

[d33p]

alors entre une 320i E30 et une 323i E21, je peux donner mon avis, puisque je connais les 2 modèles

la 323i est beaucoup plus nerveuse. Elle a plus de couple, plus tôt dans les tours. Elle fait 143ch contr 139 pour les premières 323 E30.

J'ai possédé 2 320i E30, une de 84 et une de 89, dont les boites étaient étagées un peu differemment, mais le grand problème de la 320 c'est que ca manque de patate en dessous de 3000 t/min.

La 323i est plus volontaire, et le régime optimal est plus bas que sur la 320. L'déal étant je pense une version boite sport et pont autobloc. Mais bon même avec une 5éco comme la mienne, ca pousse fort.

Par contre une E21 et une E30, ca se comporte pas pareil. Une E21 c'est beaucoup plus joueur, surtout sur le mouillé

[323i casi neuve]

ne connaissant pas trop la 320i je vais pas m'avancer, mais je connais la 323i

bon bah c'est certain qu'en dessous 3000 trs c'est un peu creux, en fait sous les 3000 trs si on ecrase la pedale a fond ça monte doucement doucement jusqu'a 3000 trs , mais a partir de 3000 ça part et pour de bon et ça monte beaucoup plus vite d'un seul coup , certainement un peu plus volontairement qu'une 320i, mais malheuresement si c'est la puissance a bas regime que tu recherches tu seras sans doute plus satisfait qu'une 320i mais tu trouveras qu'il manque quand meme quelquechose en dessous les fameux 3000 trs , ça fais un peu l'effet d'un turbo quand ça se declenche ça part mais avant t'as l'impression que le moteur donne tout ce qu'il peut mais qu'il arrive pas a decoller enfin bref pour resumer a bas regime la 323i c'est correct mais c'est pas sa tasse de thé !

edit :bien sur je parles en conduite sportive, pour une conduite normale ça assure largement, et niveau reprise ça repart sans problemes .

[Francois]

Salut,

Essaye de trouver une 320i 4 cyl,
avec plus de 190 cv ca te laisse la 323 aux oublietttes.
Moi je cherche mais difficile à trouver .....
@+
François