Avis Sur E30 Cabrio !

[peauxdelavieillecabane]

belle voiture mais me paraît un petit peu chère.

il faut négocier un rabais si les suspensions ont été modifiées. Les JA de 17p ne sont pas d'origine bien sûr, c'est normalement du 14 pouces.

L'ABS est une option intéressante, mais quelles sont les autres ? Cuir, fermeture centralisée, vitres électriques ? L'option clim, s'il y a, me paraîtrait bien gourmande pour un si petit moteur, déjà que ça pousse pas beaucoup ......

il faut vérifier :
la carrosserie sous les baguettes latérales, et aux points classiques sensibles à la corrosion
la crémaillère de DA, les trains roulants, (surtout si la voiture est montée en jantes larges et suspat rabaissées),
la capote extérieur et intérieur (tous les défauts apparaissent en regardant la capote de l'intérieur, à condition bien sûr que la voiture soit dehors),
le compartiment capote (propreté, vérins du couvercle capote qui doit tenir ouvert, poignée d'ouverture du couvercle, encliquetage des deux côtés),
la tôle sous les feux arrières (corrosion fréquente),
que le puits du cric (dans aile gauche coffre AR) soit sec et non percé,
que les vitres AV collent bien à la capote, que les vitres ne claquent pas trop en roulant décapoté
que le dégivrage AR fonctionne
que le frein à main fonctionne (hyper pénible à régler/changer)
et surtout demander si la courroie de distri est récente (se change tous les 45000 km)

le M40 use : arbre à cames, poussoirs hydrauliques (le claquement à froid est le symptôme d'usure débutante), vanne de ralenti. C'est un moteur costaud s'il est bien entretenu.

mis à part la boîte un poil trop longue, bonne voiture, consomme pas trop, très agréable.

il existe un numéro de téléphone en allemagne, que tu peux retrouver sur un post, qui te donnera en anglais la configuration neuve (options, etc) de ta voiture, à condition que tu aies les numéros de série.