Quelle est selon vous la cote d'une belle e30 323i ?
Avec combien de kilometre maxi, 3 ou 4 portes, options recherchées, etc etc...
Cote De La 323i E30
- Nelson
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Cote De La 323i E30
aïe aïe ma 323 me manque....
....voyons voir si ma 325 TDS saura la remplacer.
....voyons voir si ma 325 TDS saura la remplacer.
-
seb8701
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Re: Cote De La 323i E30
Salut !
La cote peut varié selon certain critère : état, km, option, entretien etc...
Maintenant on trouve des 323i e30 en état convenable entre 1300€ à 3000€ en bonne état général avec kilomètrage très correct .
Mais d'occasion, on en trouve beaucoup moins que les 325i, les 323i date de 83 à 85... Ca commence à vraiment vieillir!!!
Les options recherchées sont les vitres et rétros electriques, pont autoblocant et boite sport.
et les options accessoires désirées sont aussi la sellerie cuir, les jantes alliage 14" en 195/60, et la clim si elle était dispo....
a+
La cote peut varié selon certain critère : état, km, option, entretien etc...
Maintenant on trouve des 323i e30 en état convenable entre 1300€ à 3000€ en bonne état général avec kilomètrage très correct .
Mais d'occasion, on en trouve beaucoup moins que les 325i, les 323i date de 83 à 85... Ca commence à vraiment vieillir!!!
Les options recherchées sont les vitres et rétros electriques, pont autoblocant et boite sport.
et les options accessoires désirées sont aussi la sellerie cuir, les jantes alliage 14" en 195/60, et la clim si elle était dispo....
a+
- charlie-AMK
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Re: Cote De La 323i E30
Salut !
La 323i E30, ma chérie parmi les chéries en E30 (après la 316 bien sur
).
Alors une 323i il y a deux versions : les 139ch de 1983 et les 150ch de 1984-85, les deux en injection Bosch L-jetronic. Les jantes en alliage 14 pouces 195/60 indice de vitesse 'VR' sont d'origine sur les 323i. C'est une de ses spécificités au même titre que le double échappement sur la 323i E21.
Je garde toujours espoir de trouver une belle 323i de moins de 200 000km environs en deux portes, sellerie bleue en tissu et de couleur bleue marine ou gris polaris très saine.
Quand aux options à moins de tomber sur l'ex 323i d'un nanab, elles sont toutes très spartiates : vu son prix, il était rare d'avoir des options à part parfois les vitres avant électriques, parfois les custodes arrières entrebaillantes, les sièges sport... En prenant une 323i et pas mal de grosse soptions on doubliat son prix (j'exagere à peine
) ce qui explique qu'elles sont toutes peu optionnées.
Bref un beau modèle qui n'a pas été maltraité et qui a un certain historique je serais capable d'y mettre 2500 à 3000 euro sans problème. Mais elle a interet d'être en aussi bon état que ma 316 et du coup il doit pas y en avoir beaucoup des comme je souhaite dans cet état
(la casi mobile en fait
).
Sinon une 323i en état moyen ça vaut comme toutes les E30 pas plus de 1200-1500 euro et si elle est très très moyenne je dirais 1000 euro grand max !!
La 323i E30, ma chérie parmi les chéries en E30 (après la 316 bien sur
Alors une 323i il y a deux versions : les 139ch de 1983 et les 150ch de 1984-85, les deux en injection Bosch L-jetronic. Les jantes en alliage 14 pouces 195/60 indice de vitesse 'VR' sont d'origine sur les 323i. C'est une de ses spécificités au même titre que le double échappement sur la 323i E21.
Je garde toujours espoir de trouver une belle 323i de moins de 200 000km environs en deux portes, sellerie bleue en tissu et de couleur bleue marine ou gris polaris très saine.
Quand aux options à moins de tomber sur l'ex 323i d'un nanab, elles sont toutes très spartiates : vu son prix, il était rare d'avoir des options à part parfois les vitres avant électriques, parfois les custodes arrières entrebaillantes, les sièges sport... En prenant une 323i et pas mal de grosse soptions on doubliat son prix (j'exagere à peine
Bref un beau modèle qui n'a pas été maltraité et qui a un certain historique je serais capable d'y mettre 2500 à 3000 euro sans problème. Mais elle a interet d'être en aussi bon état que ma 316 et du coup il doit pas y en avoir beaucoup des comme je souhaite dans cet état
Sinon une 323i en état moyen ça vaut comme toutes les E30 pas plus de 1200-1500 euro et si elle est très très moyenne je dirais 1000 euro grand max !!
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wiggys92
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Re: Cote De La 323i E30
La 323i parfaite existe..enfin je dis ca mais elle est un peu kilométrée... 78000 km

Celle là est hors-cote, elle se revend facilement 3500 euros je pense (si elle est un jour en vente
)
j'avais trouvé exactmeent la meme en boitoto avec TO et direction assistée, 86000 km à 2400 euros, elle a été vendue tout de suite
Sinon je dirait que ca tourne à 1500-2000 euros pour une belle 323i avec 160-200 000 km

Celle là est hors-cote, elle se revend facilement 3500 euros je pense (si elle est un jour en vente
j'avais trouvé exactmeent la meme en boitoto avec TO et direction assistée, 86000 km à 2400 euros, elle a été vendue tout de suite
Sinon je dirait que ca tourne à 1500-2000 euros pour une belle 323i avec 160-200 000 km
- Nelson
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Re: Cote De La 323i E30
Bon bin ça va, la mienne est moyenne mais m'a couté moins de 1000euros :-)
Par contre moteur d'à peine plus de 100000 km (c'est ce qui m'avait decidé).
mais je sais maintenant qu'elle ne sera jamais "bien".
Par contre moteur d'à peine plus de 100000 km (c'est ce qui m'avait decidé).
mais je sais maintenant qu'elle ne sera jamais "bien".
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- MSD
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Re: Cote De La 323i E30
Salut,Nelson a écrit :mais je sais maintenant qu'elle ne sera jamais "bien".
est-ce que tu peux préciser le fond de ta pensée ?
Pourquoi ta 323i ne sera jamais "bien" ?
@+,
@°o°@
Longue vie à la E21 !!!
A vaincre sans péril, on triomphe sans gloire !

RETRO59, le site des ch'tis qui aiment les anciennes.
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- Nelson
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Re: Cote De La 323i E30
La rouille a attagué.
C'est sauvable et visiblement ca n'est pas dangeureux.
Ca pourrait etre "complètement réparer" mais il faudrait mettre des moyens qui seraient sans rapport avec la valeur du vehicule.
C'est sauvable et visiblement ca n'est pas dangeureux.
Ca pourrait etre "complètement réparer" mais il faudrait mettre des moyens qui seraient sans rapport avec la valeur du vehicule.
aïe aïe ma 323 me manque....
....voyons voir si ma 325 TDS saura la remplacer.
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- charlie-AMK
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Re: Cote De La 323i E30
C'est toujours le dileme : se lancer - ou pas - dans de gros frais pour une voiture qui n'en "vaut" économiquement pas la peine.
Si tu l'adore la question ne se pose pas. Si en revanche c'est une auto comme une autre et que tu sais que tu en changera d'ici quelque mois ou un couple d'année alors autant ne pas se lancer dans de trop gros frais en effet tu ne rentreras pas dans tes frais c'est certain.
Si tu l'adore la question ne se pose pas. Si en revanche c'est une auto comme une autre et que tu sais que tu en changera d'ici quelque mois ou un couple d'année alors autant ne pas se lancer dans de trop gros frais en effet tu ne rentreras pas dans tes frais c'est certain.
- r2087
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Re: Cote De La 323i E30
Comme le dit Charlie : penser à la valeur de l'auto quand on entreprend des frais dessus ça veut déjà dire qu'un jour on la vendra...
Alors autant le faire tout de suite et s'épargner des heures de travail qui ne seront pas faites dans l'amour de sa caisse mais pour mieux la présenter pour mieux la vendre
Alors autant le faire tout de suite et s'épargner des heures de travail qui ne seront pas faites dans l'amour de sa caisse mais pour mieux la présenter pour mieux la vendre
- 316baur
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Re: Cote De La 323i E30
Tous a fais d'acord , ya rien a rajouter .....r2087 a écrit :Comme le dit Charlie : penser à la valeur de l'auto quand on entreprend des frais dessus ça veut déjà dire qu'un jour on la vendra...
Alors autant le faire tout de suite et s'épargner des heures de travail qui ne seront pas faites dans l'amour de sa caisse mais pour mieux la présenter pour mieux la vendre
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