+1 !wil59 a écrit :j arrive peut etre 1 peu tard mais quand il s agit de defendre le 2.4l je suis la.
j ai une 324 d depuis 7ans et demi et je peux affirmer que C EST FIABLE et economique.
j ai eu d autres experiences avec ce moteur car j ai eu deux 524td e34rien a dire non plus.
bon ok je suis 1 maniaque des temperatures (2000tr a froid et pas 1 de +) je pense qu effectivement ces moteurs supportent plus mal les malotrus qui les maltraitent mais je ne me sent pas frustré d attendre que mon moteur soit a temperature pour appuyer sur la pedale car 1 fois a temperature de croisiere je n hesite plus
J'ai toujours ma bonne vieille 524td E28 de 1984 avec 300000kms et je roule avec depuis août 97 sans aucun souci majeur (culasse et joint de culasse d'origine, injecteurs d'origine, etc...)
J'ai aussi possédé une 324td E30 de 1990 et aucun souci pendant 2 ans sauf qu'elle a terminé sa vie dans un poteau EDF !!!
Si on sait bien utiliser et s'occuper de ce 2,4L D, il nous le rend bien !!!
A +