sergouilbm a écrit :il faut regarder la corrosion dans les passages de roues, planchers, supports de cric, sous les supports d'ailes avant (capot ouvert, intérieur de coffre.
Si elle est propre de carrosserie, tout ce qui est mécanique n'est pas un gros problème, la carrosserie pour cause de rouille, c'est cher et ça impose de désosser la voiture.
Aprés classique, bouchon et jauge d'huile pour présence ou non de mayo, fumée à l'échappement, bruit du moteur, essai routier, etc...
Merci beaucoup !
Je vais rappeler le vendeur aujourd'hui
