salut
deja tu ouvre le capot lool
ensuite tu suit durit en alu:
-si tu voi la durit qui en sortant du turbo, va directement au colloecteur d'admission c'est un TD ( sans echangeur )
-si la durit en sortant du turbo par par en-bas, et remonte de lotre coté au collecteur, c'est un TDS
l'echangeur est situé sous le radioteur de refroidissement
A++
318 is e30 91' - L'histoire ne pouvait s'arreter comme ça...-
ex :
325 i e36 91' - vendue
318 is e30 90' - hs
323 i e21 81' - vendue
323 i e36 96' - vendue