ah effectivement mais didonc la batterie a du sacrement sulfaté quand meme pour mangé le tablier !octobre a écrit :Tres bizarre même puisque par la suite je voyais ma batterie du siége passager
Ca Rouille Pas Bm
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Ero
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Re: Ca Rouille Pas Bm
Mes ex dans l'ordre: E30 318 i de 87/ E30 316 i de 91/E30 325 i de 90/ E34 520 i 24s de 92/ E30 325 I CAB de 89 / E30 324 D 91 / E30 324 D 86 / E32 735 I de 90
E30 320 I CAB de 91 / E38 725 tds de 96 / E34 530 I de 91 / E36 325 tds touring de 98 / E39 525 tds de 99,545 IA E60,320D TOURING 150,330 CD,530 D TOURING E39 PH II et actuellement une BMW 735 IA E38.
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octobre
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Re: Ca Rouille Pas Bm
Je crois pas que ca provienne des acides, la batterie était étanche.
Les E30 4L sont connues pour avoir le support batterie qui pourri, l'eau stagne...
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Ero
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Re: Ca Rouille Pas Bm
ah ok je savait pas,les E30 que jai eu avait la batterie dans le coffre !octobre a écrit :Je crois pas que ca provienne des acides, la batterie était étanche.
Les E30 4L sont connues pour avoir le support batterie qui pourri, l'eau stagne...
Mes ex dans l'ordre: E30 318 i de 87/ E30 316 i de 91/E30 325 i de 90/ E34 520 i 24s de 92/ E30 325 I CAB de 89 / E30 324 D 91 / E30 324 D 86 / E32 735 I de 90
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seb8701
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Re: Ca Rouille Pas Bm
En bonne état carrosserie cette e30 
, après faut voir au niveau du planché etc.., visuellement sur photo c'est toujours beau 
Après rouille ou pas, ca dépend de son vécu : garage, pas de sortie en mauvais temps etc.... Les bmw de la semaine ( travailleurs ) pourrissent beaucoup plus vite que les bmw du dimanche et des vacances.
ville -> parking
-> coup de clef -> neige, flotte, plein soleil -> plastiques blanchissent | peinture + vernis qui s'usent -> rouille 
Il ne manque plus qu'un chat pour la finir
bm ou pas c'est pour toute pareil Je parle pas de qualité de bmw car les e30 et celles d'avant sont pas réputées pour leurs resistances à la rouille 
Quand j'acheté la mienne, nickel, elle est passé du dimanche j'ai peur de la pluie en 15 ans à j'avale les bornes quelque soit le temps pendant 5ans = > ca suffit pour qu'elle soit ravagée ( raillures, pocs, début rouilles, vernis qui se barre )
+1 le support batterie sous le capot est un reservoir à flotte etc... la plupart sont pourris, le mien si j'appui je passe le tournevis à travers sur tout le support
, après faut voir au niveau du planché etc.., visuellement sur photo c'est toujours beau Après rouille ou pas, ca dépend de son vécu : garage, pas de sortie en mauvais temps etc.... Les bmw de la semaine ( travailleurs ) pourrissent beaucoup plus vite que les bmw du dimanche et des vacances.
ville -> parking
-> coup de clef -> neige, flotte, plein soleil -> plastiques blanchissent | peinture + vernis qui s'usent -> rouille Il ne manque plus qu'un chat pour la finir bm ou pas c'est pour toute pareil
Je parle pas de qualité de bmw car les e30 et celles d'avant sont pas réputées pour leurs resistances à la rouille Quand j'acheté la mienne, nickel, elle est passé du dimanche j'ai peur de la pluie en 15 ans à j'avale les bornes quelque soit le temps pendant 5ans = > ca suffit pour qu'elle soit ravagée ( raillures, pocs, début rouilles, vernis qui se barre )
octobre a écrit :Je crois pas que ca provienne des acides, la batterie était étanche.
Les E30 4L sont connues pour avoir le support batterie qui pourri, l'eau stagne...
+1 le support batterie sous le capot est un reservoir à flotte etc... la plupart sont pourris, le mien si j'appui je passe le tournevis à travers sur tout le support
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Gregou323i
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Re: Ca Rouille Pas Bm
Salut,
pour les E30, les phases 2 sont mieux traitées que les phases 1 semble-t-il?
pour les E30, les phases 2 sont mieux traitées que les phases 1 semble-t-il?
323i coupé E30 (150) de 84 :en restauration
Ford Escort 1.6 16v (90) de 96 :à vendre
Ford Escort 1.6 16v (90) de 96 :à vendre
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octobre
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Re: Ca Rouille Pas Bm
Je crois pas elles sont traitées par cataphorèse toute les 2 et surfacées au zinc, pour ma part je connais autant de ph.1 que de ph.2 pourries 
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