E28 528i Hartge - 1983 60000kms

[Especiosa]

Tiens on doit être voisin car je l'ai vu hier sur le même parking
A+

[KERSOZON]

On ne s'n lasse pas. Je trouve les photos d'époque superbe!!!

[B3-Cabrio]

Bonjour,

J'ai eu l'occasion de discuter de nouveau avec le propriétaire de cette 528i Hartge. C'est un passioné de voitures anciennes et en possèdes plusieurs de differentes marques.

Il est depuis peu le deuxième propriétaire de cette voiture. Il l'a racheté à un de ses amis qui l'avait achetée neuve. Il s'agit d'une préparation H5 effectuée par Harge effectuée sur le véhicule neuf (10kms ..) qui avait coûté bien cher à l'époque : culasse , pistons, ligne d'echappement, suspension etc Donc pas de N° de chassis Hartge.

Je lui ai demandé s'il accepterait de présenter lui-même les détails de sa voiture. A voir donc....

@++, Emmanuel

[Invité]

D'origine cela doit être comme çà (jantes BBS au début)

ou comme çà (jantes Hartge ensuite) (avec les P7 Cinturato dépoque!)


Ca n'a donc RIEN a voir niveau gueule avec le truc moche du dessus , auquel il ne manque plus que l'attache remorque pour ressembler à la première 524 td venue...
(Ce qui n'enlève néanmoins rien à la rareté et l'intérêt du modèle, quoique...)

Cher ami,

Moi, il me va très bien mon "truc moche" qui à 62 000 km, qui avait encore les plastiques d'origine BMW sous les housses des sièges et cire encore en...... 4ième..... (bel avion de chasse ! !) et qui n'a pas de boule caravane.

J'ai toute les factures Hartge de préparation moteur (culasse) et pot d'échappement (2 fois 3 en 1 + ligne inox et sortie double).
Cette 528i a été acheté neuve en 1983 par un particulier qui l'a emmené immédiatement chez Hartge pour une préparation moteur.
Hartge lui a proposé d'apposer des bandes Hartge qu'il a refusé. La seul chose qu'il ait accepter c'est le monogramme "Hartge" sur le coffre. Ce qui lui confère une grande discrétion ; cela me convient.
Il a fait mettre un Kit carrosserie M Technique qui lui plaisait plus. Elle ressemble ainsi à une 535 M.

Heureusement que nous ne sommes pas attirés par le même type de BMW, il y en a ainsi pour tout le monde.

Cordialement et BMmement votre - JHH

[dreier 78]

salut,

moi je trouve ça plutot rigolo meme d'avoir une voiture qui ne paye pas de mine...

elle a l'air fraiche, et son historique la fait sortir du lot.

de plus, les photos sont bonnes, mais ne mettent peut etre pas en valeur cette voiture.

c'est pourquoi il serait bon d'en rajouter quelques unes ( des photos), une du compartiment moteur, une de l'interieur....

[Arnaud-067]

Coucou
C'est vrai quelle est très sympa!!

Presque pas possible qu'elle n'est pas plus de km

[fokjvoissa.com]

Cher ami,

Moi, il me va très bien mon "truc moche" qui à 62 000 km, qui avait encore les plastiques d'origine BMW sous les housses des sièges et cire encore en...... 4ième..... (bel avion de chasse ! !) et qui n'a pas de boule caravane.

Re cher ami,

L'aspect esthétique n'est heureusement pas lié aux performances de la voiture, je disais juste qu'il n'y avait pas grand chose à enlever pour rendre votre véhicule réellement exceptionnel, car le kit en question ne joue justement pas en faveur de discrétion et de classe (je ne dis pas çà pour critiquer c'est mon avis).

Surtout que le kit est apparu après la mise en circulation de l'auto si je ne me m'abuse, il a donc forcément été rajouté après et aurait du rester dans son carton!

Pourquoi ne pas la remettre en configuration d'origine et la remettre au niveau de son pédigrée?

Cordialement

ps excusez moi si mes propos ont pu vous froisser je suis parfois direct...

[fokjvoissa.com]

Par contre le coup du cirage en 4 je dois admettre que j'ai quand même un peu de mal à y croire, à moins bien sûr que les TRX soient très fatigués, les amortisseurs aussi ou pas adaptés, et qu'il pleuve à torrent...
Une M535 avec la même monte, certes un peu moins puissante, était réputée pour son adhérence au démarrage à l'époque et ne cirait pas en PREMIERE contrairement à une Alpina B9 qui cirait mais là encore en première.

Alors faire cirer du 220 de large - avec "seulement" 240 chevaux et en atmosphérique - en quatrième je veux bien mais bon... sur le verglas avec pneus lisses çà compte pas hein?

[énix]

Par contre le coup du cirage en 4 je dois admettre que j'ai quand même un peu de mal à y croire, à moins bien sûr que les TRX soient très fatigués, les amortisseurs aussi ou pas adaptés, et qu'il pleuve à torrent...
Une M535 avec la même monte, certes un peu moins puissante, était réputée pour son adhérence au démarrage à l'époque et ne cirait pas en PREMIERE contrairement à une Alpina B9 qui cirait mais là encore en première.

Alors faire cirer du 220 de large - avec "seulement" 240 chevaux et en atmosphérique - en quatrième je veux bien mais bon... sur le verglas avec pneus lisses çà compte pas hein?

C'est facile avec une M535 de faire patiner les pneus sur les 2er rapports sur route seche. Par contre, je ne ne donne pas une longue espérance de vie au pont et à la boite avec un tel traitement à répétition.

Pour le kit M, on ne va pas entrer dans le débat "des gouts et couleurs", perso, je le préfère à une E28 dépourvue car l'avant et l'arrière font trop haut sur "pattes" sans (ou pas finie d'un point de vue esthétique).