Au Sujet Du Kilométrage Des Moteurs Diesel

[xedos2809]

A 100 000 bornes si le moulin a ét bien entretenu tu ne devrais pas avoir de problèmes, mis a part peut etre comme déja dit les pépins de débimetres. Fais attention a l'utilisation ville qui a tendance a vite faire encrasser les conduits de turbo comme sur les 1.9 TD PSA (moteur XUD). La différence entre le 136 et le 150 et bien... il n'y a pas grand chose si ce n'est un coup de vis au turbo et un réalésage a 1995cm3 au lieu de 1951cm3. Le 1951 fais maintenant ofiice de 318d avec 115cv, pour avoir une offre d'entrée de gamme diesel moins chère.

[tds68]

au fait un truc me tarode l'esprit ! la 320d à bien 130cv non ? et pas 136cv qu'elle avait au tout début de sa commercialisation en France ! En Allemagne elle est toujours restée en 136cv !
La 150cv 320d à le common rail, la 130cv ne l'a pas ! donc ya quand même d'autre truc que de tourner une vis !

[British]

Voilà une question pertinente

D'ailleurs, je ne me souviens jamais quand les 320D sont passées à 150cv...
Ce n'était pas à l'occasion du restylage de novembre 2001 ?

xedos: qu'entends-tu par "vite fait", et dans quelles proportions se fait cet encrassement ?

[Invité]

ni une Golf GTD avec 543000km de labo !!!

HA HA HA!!
Si, si, je t'assure : elle a bien 543000kms (elle a 20 ans et ce n'est pas une BMW )

[KOLOS]

100000km,fort kilométrage...  :blink:  On n'est plus en 1960 mon 'ti père...fort kilométrage c'est 170000km pour une essence et +200000km pour un mazout...et encore,même là je chipote.

Je connais des autos de 1400000km qui mécaniquement sont absolument irréprochables (que ce soit au niveau du moteur,ou des divers organes mécaniques)...

donc ma 318is a un fort kilométrage ... celle de Mike alors c´est quoi ?


nan, sans rire tout dépends de l´entretien de l´auto
l´impression générale compte et pas les kilometres ... enfin c´est ce que je crois
j´ai deja vu des autos tomber en lambeaux a 120 000 (PSA ...)
j´en connais d´autres qui a 294 000 font encore du 180 sur autoroute allemande sans consommer d´huile (classe S) !

[OO7]

Salut,

Toutes les E46 diésel sont dotées d'une rampe commune d'injection, que ce soit le 130, 136, 150...

Pour le passage de 130 à 150 ch, il me semble de la pression d'injection a également été revue.

A+

[tds68]

Salut,

Toutes les E46 diésel sont dotées d'une rampe commune d'injection, que ce soit le 130, 136, 150...

Pour le passage de 130 à 150 ch, il me semble de la pression d'injection a également été revue.

A+

est ce que quelqu'un d'autre peut confirmer car il me semble que les 1ere 320d n'avaient pas de rampes communes mais une pompe à injection spécifique

[xedos2809]

Salut,

Toutes les E46 diésel sont dotées d'une rampe commune d'injection, que ce soit le 130, 136, 150...

Pour le passage de 130 à 150 ch, il me semble de la pression d'injection a également été revue.

A+

est ce que quelqu'un d'autre peut confirmer car il me semble que les 1ere 320d n'avaient pas de rampes communes mais une pompe à injection spécifique

Ttttttt la 320d avait et a toujours eu la rampe d'injection commune. la puissance avait été réduite pour cause de pollution ou je sais plus trop quelle normes.

[xedos2809]

quoique je me renseigne avant de répondre avec autorité lol

[xedos2809]

ben les gars mea culpa, la 320s 136/130cv avait une "simple" injection directe, je l'ignorais !
Bah je dormirais moi c*n...