E34 530i

[bmw77]

slt,

oui je vai voir sa cette aprem comme je dosi changer les silent bloc de la barre stab il me fau savoir le diametre des bare deja sur realoem ta 23 mm et 25ùù sa serai couillon de pas prendre la bonne .

Et l'huile bmw aime bien la 5w30 ( comme sa y te facture plus cher ) mais je pensser a une 10w40 voir 15w40 mais on ma dis pas 15w.

ps : news tof arrive

[herwawan]

Si elle est pas cata, tu peux le sentir direct. Part à fond en première, sans faire patiner hein tu pars de 1000 t/m, si elle prend doucement ses tours jusqu'à 3500 avant d'exploser, cata. Si elle part avec pas mal de virulence, pas cata

Pour avoir essayé les deux, la différence est tellement flagrante qu'elle se reconnait immédiatement. Après, si t'as jamais conduit d'autre 530i pas facile de dire

Sinon pour l'huile, 10w40 vu le kilométrage, c'est parfait. Le miens approche des 270 000km et ne perd pas une goute (c'est même flippant, j'avais fait quasi 15 000km avec la même huile lorsque je l'ai eu - pas bien, je sais, mais parfois on a pas le choix - et elle n'avait pas perdu UNE GOUTE d'huile). Je pense que la 15 c'est après 300 000 et encore

Vivement les autres photos !

Max.

[bmw77]

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[DocKeR]

Vraiment propre cette E34, bel achat

[herwawan]

J'adore, définitivement. Un bel intérieur cuirs, un volant mTech 2 et PAF, ça fera déjà pas mal de chocapic.

Sinon, je vois qu'elle n'a pas la clim', mais le gros ODB - tu as la commandes au volant également ?

En tout cas, elle est hyper propre, autant intérieur l'extérieur. Tu as beaucoup de chance Prend en soin !

Max.

[bmw77]

slt ,
oui j'ai comme sur les e36 les commande au commande de cligno tu appui et sa défile au tableau de bord face a toi .

[herwawan]

Yes, c'est propre c'est bien. Bon, faut que tu rajoutes le régulateur de vitesse aussi

Incroyable, je suis limite plus enthousiasmé que pour ma propre caisse J'ADORE les 530i ! Tu es dans quel coin du 77 ?

Max.

[bmw77]

slt,

c'est dans mon avatar melun quartier montaigu

[bmw77]

Hier sortir en 530i oblige pour faire des course démarrage au quart de tour et un petit tour pour laver le moteur au karcher moteur tournant deja moin de crasse , et aujourd'hui comme webdealauto.com
257 euros


_ 2 filtres a huile
_ 1 filtre a essence
_ 1 filtre a air
_ 6 bougies bosch de type origine
_ 1 pompe a eau
_ 1 calorstat
_ 1 joint couvre culbuteur
_ 1 visco coupleur
_ 1 bouchon vidange carter huile moteur
_ 1 interupteur de radiateur
_ 1courroie direction assistée
_ 1 courroie de ventilateur

[Rems]

Salut !

Belle affaire que tu as fait là

Si tu démontes le couvre culasse, pense à vérifier le bon serrage de la rampe de lubrification !

Sinon, si c'est monté comme le M30 de mon ex 730i, vérifie les durites d'essence qui passent sur le couvre culasse, étant donné l'endroit elles sèchent très rapidement et finissent par suinter sur le moteur Bon en même temps qd ca commence à arriver ca se sent très rapidement Pour les remplacer il suffit d'acheter de la durite au mètre chez AD ou autre...

Sinon au chapitre entretien, si mes souvenirs sont bon sur le M30 il est prévu un réglage du jeu aux soupapes tous les 30.000, opération qui souvent n'est pas réalisée

J'en ai loupé une l'an dernier avec 160.000 km dans un état proche de la tienne, et avec clim et régulateur pour 1600 € !
J'me veux trop de l'avoir laisser filer (j'aurais pas du écouter ma compagne ), le M30 doit si bien se sentir dans l'e34