Ma Nouvelle Bmw 316i E30

[fred_rennes]

Yop,

cool, une 'tite 316 E30 de plus !
On sent l'enthousiasme du proprio, ca fait plaisir de lire ca
Vivement tes photos!
Bonne route en 316

A++
Fred

TyMor : l'appel de la 316 se fait sentir? Lache toi!

[Invité]

charlie-AMK > Je ne sais pas encore pour le carbu.
D'après ce que j'ai pu lire à droite à gauche, la version injection serait un peu moins onéreuse à l'entretien. En plus je ne connais pas assez la différence entre les deux niveau au comportement/perf. pour me baser là dessus.

J'y réfléchis encore on va dire .

fred_brest > Grml !! Comment résister avec des tentations pareilles ?

[316baur]

la version injection serait un peu moins onéreuse à l'entretien.

Ben en fait le carbu electronique vaux tres cher , en cas des casse sa peux faire trés mal , et le Pierburg 2BE n'est pas un modèle de fiabilité ..
Par contre la version a injection (moteur M40) est a distrib par couroie , il pensé a la changer régulierement , sinon on risque de gros pbs .... , la conso dois etre aussi en faveur de l'injection bien sur ...

[Invité]

C'est bien ce que j'avais lu.
Donc a priori, pour l'instant, je pense partir sur un modèle injection qui semble un peu plus économique.

Mais d'abord ... finir mes partiels ! .

[Lord Koss]

Encore une E30 316i

Bienvenu, vivement les photos de ta belle

Moi je dit vive les 316, petite bm sympa a conduire qui permet de se faire plaisir sans se ruiner.

[KOLOS]

Bienvenue a toi 316i-ste !
Attention sur le M40 a l´usure prématurée de l´aàc et des poussoirs hydrauliques !
Problème archi connu sur M40 !
Bonne route a toi !

[charlie-AMK]

euh attention là qd même
je vais défendre le carburateur
oui le carburateur 2BE coute cher en neuf (2400 euro qaudn même ), enfin avant de le casser faut le vouloir ! ety'a moyen d'en trouver à la casse ou d'adapter du weber comme 51boy l'a fait sur la sienne.

Le carbu consomme plus d'essence efectivement mais si l'écart dépasse les 0.5l aux 100 je demande à voir ! c'est pas une différence énorme, aucontraire c'est pas grd chose...Cox devrait comfirmer, par rapoort à nos conso respectives notamment.

Le M40 c'est gentil comme tout mais c'est une courroie donc tous les 60 000 => changement de courroie de distri, le M10 à carbu c'est une chaine t'es tranquille pour longtemps, il y a juste à changer le tendeur tous les 170 000km par précaution

Enfin comme l'a souligné Kolos, les premiers M40 ont des prbs de poussoirs hydroliques et d'usures d'arbre à came.

Et puis y'a plus de couple sur la version carbu !!!!!
na !

[Invité]

Moui... du pour et du contre donc.
De toute façon je pense que je prendrai ce qui se présente à moi, en fonction de l'entretien, de l'état général, du kilométrage, de l'équipement, etc.

Ca me fait mijoter tout ça ! .

[323i casi neuve]

euh attention là qd même
je vais défendre le carburateur
oui le carburateur 2BE coute cher en neuf (2400 euro qaudn même ), enfin avant de le casser faut le vouloir ! ety'a moyen d'en trouver à la casse ou d'adapter du weber comme 51boy l'a fait sur la sienne.

Le carbu consomme plus d'essence efectivement mais si l'écart dépasse les 0.5l aux 100 je demande à voir ! c'est pas une différence énorme, aucontraire c'est pas grd chose...Cox devrait comfirmer, par rapoort à nos conso respectives notamment.

Le M40 c'est gentil comme tout mais c'est une courroie donc tous les 60 000 => changement de courroie de distri, le M10 à carbu c'est une chaine t'es tranquille pour longtemps, il y a juste à changer le tendeur tous les 170 000km par précaution

Enfin comme l'a souligné Kolos, les premiers M40 ont des prbs de poussoirs hydroliques et d'usures d'arbre à came.

Et puis y'a plus de couple sur la version carbu !!!!!
na !

c'est a se demander si il a pas des actions chez les carburateurs celui la ....


mais sinon entre le bruit d'une 316 carbu et d'une injection il y a une difference ??

[kfard]

Bravo Costa, en plus tu pourras acheter un arbre magique avec mes sous
Amuse toi bien avec ta nouvelle BM.