Une 530I E34 En 2013 ?

[patgtr91]

vache , c'est le topic des " revenants "   ...
 
le M30 tous les jours ?   c'est 10 litres , avec la calle en bois sous la pédale , et un bon réglage soupapes ...
 
après pour les loisirs , bin pas de soucis  .....
 
+1 pour le fonce , on a qu'une vie
 
a+ pat

[herwawan]

sauf qu'il est interdit et illégal de rouler avec ce kit sur route.

Ah bon ?! Pourquoi ?

Sinon, j'ai eu l'assurance, ça me coûterait 100 balles par an... Autant dire que ce n'est pas ce qui va me ruiner.

Bon par contre la caisse a vraiment zéro option, c'est ce qui me fait encore hésiter. Ce n'est pas un problème en soi, parce que ça se rajoute et c'est même plutôt marrant. Mais à 1500 balles, je me dis que je pourrais en trouver des mieux équipées.

Elle n'a même pas la climatisation ou l'intérieur cuir, c'est dire ! Et le toit ouvrant, n'en parlons même pas haha

[Ytse_Jam]

Bah c'est simple... soit tu mets un peu plus d'€€€ maintenant pour avoir un minimum d'options (le TO à rajouter, à moins d'avoir un bon pote carrossier.... accroche toi , contrairement au cuir, d'autant plus que  tu voudras surement y mettre un cuir M5 électrique chauffant façon Thomas Olivaux  ) .
 
L'idée de taper dans la 530 V8 ne t'intéresse pas ?  elles sont généralement mieux dotées en option... et le V8 qui glougloutte, c'est pas désagréable 
 
A+ Jason

[herwawan]

Haha ouais, j'avais un superbe cuir de M5 électrique à mémoire sur mon ancienne 530i.

Le V8 est pas une mauvaise idée, mais pour le coup je ne sais pas vraiment m'en occuper, contrairement au M30. Et sans compter qu'il est rare de trouver des V8 couleur noir (je suis intransigeant sur la question héhé) à des prix raisonnables !

Celle-ci a aussi l'avantage d'être suivi chez BMW depuis le début de sa vie, elle ne devrait pas me faire de trop mauvaise surprise.

[herwawan]

http://img199.imageshack.us/img199/3472/qdc3.png

Voilà la liste des options haha !

[herwawan]

Je me suis amusé à retracer l'entretien d'après les photos du carnet et ça donne ça :

20/12/91 - 68 128 km : Inspection 2
07/04/92 - 80 465 km : Oil Service
17/08/93 - 107 463 km : Oil Service
04/11/93 - 121 801 km : Inspection 2
04/11/93 - 121 880 km : liquides frein et refroidissement
18/08/94 - 131 903 km : Oil Service
31/01/95 - 142 525 km : Inspection 1
08/06/95 - 159 536 km : Oil Service
13/06/96 - 164 484 km : Inspection 2
13/11/07 - 175 469 km : Oil Service
??/??/?? - 188 594 km : Inspection 1
09/06/09 - 200 803 km : Oil Service

Donc en gros, elle n'a pas beaucoup roulé à la fin des années 90 ainsi qu'au début/milieu des années 2000. Les entretiens sont respectés sur le plan du kilométrage et le prochain est une Inspection 2, ça tombe bien.

[Neubauten]

Rajouter la clim a posteriori, tu vas serieusement galérer quand même: compresseur, tubulures, condenseur, evapo et control panel... D'ailleurs je ne sais même pas si l'HVAC est compatible.
 
Après ce n'est p-e pas une option importante pour toi, mais bon pour partir en vacance c'est quand même un must je trouve.

[nicolas94]

Salut,
J'ai rajouté la cim sur mon touring e30, c'est quand même un sacré boulot (dépose du tableau de bord, etc... je ne le referais pas) et entre les pièces du circuit d'occasion, la bouteille déshydratante neuve et la charge avec un gaz adapté, ça m'est revenu à environ 600€.
Ca ne doit pas être si compliqué de trouver une e34 avec la clim, plus simple que de trouver une e30 du moins.
A+

[herwawan]

Oh mais il n'est pas question de rajouter la clim ! C'est bien justement ce qui me fait hésiter, mais bon. Je n'ai pas vraiment prévu de partir en vacances avec, à vrai dire, c'est ce qui me freine pour l'instant : ce serait vraiment pour l'utiliser de temps en temps. C'est un peu "triste", je trouve. Mais en même temps, j'en ai tellement envie haha

[tuomas]

Et pourquoi ça serait triste? Une auto de plus de 20 ans commence à vouloir se reposer, c'est assez dur comme traitement le daily...