E 36 316I

[Yeep]

hello,
j'ai fais quelques recherches avec le n° de chassis sur le site BMW je viens de découvrir quelle a un pont autobloc 25% mais 210 000 km je vais attendre la neige mettre les plaques U car pas expertisée et on verra ci il fonctionne bien.
ci c'est le meme pont que les e30 facile à réviser
 
Petite question le hayon et prévue pour le balai essuie glace mais il y en a pas (je pense  à une option) le faiceau est il déjà installé ?
Autre question le m43 sont il tous vanos en addmission ?
Encore une j'ai des jantes alu avec sigle BMW mais en 16´´ 205 je crosi pas que c'est d'origine elles depasse des ailles il me faudrais une photo des jantes original
merci 

[tuomas]

Oui l'essuie glace est une option, je ne crois pas que ce soit cablé, ni pré percé dans le coffre...
 
Pas de vanos.
 
Pour ma part j'ai des jantes tôles de 15 pouces... tu peux les voir en parcourant le topic de ma petiote:
 
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/135764-notre-316i-compact/page-109

[Yeep]

Posté le: Mer 20 Oct - 18:55 (2010)    Sujet du message: fiche technique serie 3 e36 Fiche technique BMW Série 3 316i Compact [E36-5] (1994-1999) Moteur BMW Série 3 316i Compact [E36-5] (1994-1999)  　 Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie  Essence Disposition Longitudinal avant Alimentation  Gestion Bosch Motronic Suralimentation  - Distribution  Arbre à cames en tête + VANOS Nombre de soupapes  2 par cylindre Alésage & Course  84.0 x 72.0 mm Cylindrée  1596 cc Compression  9.7 Puissance  102 chevaux à 5500 tr/min Couple  15.3 mkg à 3900 tr/min                                                    
voila pourquoi je pose la question
 
Pour le hayon il est percé mais il y a un cache plastic
 
merci Alex
 
c'est sa petite soeur mais la mienne est noir 

[Jul205rallye]

205 c'est la monte origine. C'est tes jantes qui ne doivent pas être les bonnes. En ce qui me concerne je suis en 15".

[Yeep]

merci Jule205Rallye j'ais des jante en tole mais 185/65 HR15 en monte hiver

[Jul205rallye]

C'est ce que j'ai aussi pour l'hiver

[tuomas]

Je dis peut etre des bêtises, il y aurait un simple vanos?

[Jul205rallye]

Je ne pense pas. De ce que j'ai compris le vanos c'est ça (trouvé sur un forum au hasard)

En fait, un simple VANOS BMW est placé sur l'arbre à câmes d'admission.
Il permet de donner du retard ou de l'avance à ce dernier suivant les
besoins. Un double VANOS est donc placé en tête des 2 arbres à câmes et
fait de même. Comme tu dis, ça sert à donner du couple à bas régime et
de la puissance à haut régime.

 
La 316 ne possédant qu'une seul Arbre à Came il n'y aurait pas grand chose à recaler car cela décalerait l'admission et l'échappement d'autant.
 
De plus, visuellement, sur ce moteur on ne constate rien de très "technologique"
 
Lorsqu'on tape "vanos BMW e36" dans google image on ne tombe que sur des doubles arbres (ce n'est pas une référence non plus je sais )
 

[tuomas]

Il me semblait bien en effet...

[Yeep]

alors aprés des recherches sur le m43 il y aurait un vanos mais seulement sur l'admission temps d'ouverture sur les soupapes d'admission ouvert plus au moins longtemps Le double vanos BMW seulement sur les moteur double arbre et 4 soupapes par cilyndre qui agit sur les soupapes admision et échapement
 
Le VANOS consiste à ajuster la quantité de carburant/air ainsi qu’à gérer la sortie des gaz, cela en contrôlant les positionnements des temps d’ouverture des soupapes en fonction du régime moteur et de la position de la pédale d’accélération.  Notez qu’il n’agit pas sur le contrôle de la course des soupapes.
Par exemple: si vous avez besoin de puissance alors les soupapes resteront ouvertes légèrement plus longtemps afin d’envoyer plus de carburant dans le cylindre.
Dans mon message plus haut détail des caractéres techenique du moteur