Conseils D'achat Z1

[bimeur]

pour voir un peu les défauts, wheeler dealers en ont eu une a refaire

[AbuShemsy]

Je crois me souvenir qu'ils avaient fait faire un silencieux sur mesure d'ailleurs.

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
Justement j'avais trouvé que cette voiture avait l'air costaude malgré le fait qu'elle soit habillée de plastique mais si vous nous dites le contraire, c'est dommage car la conception même de cette caisse était révolutionnaire pour l'époque............Et même encore de nos jours.
 
En tout cas j'ai adoré la découvrir dans l'émission, surtout lorsqu'il roule avec la voiture sans carrosserie .

[Roadwolf]

Pour être monté dedans quelques fois, ça me rappelait l'assise d'une Donkervoort d'une certaine façon (pas totalement identique hein), mais l'assise tout près du sol, est sensationnel avec les portes technologiques qui remontent à côté de toi, c'est vraiment une voiture sensationnel. Hartge et Alpina, pour ne citer que ceux-là, l'avaient améliorée dans la même recette que pour les moteurs des E30 soit entre 204 et 220 CV (Hartge H27SP).

[tuomas]

Oui ce doit être une sacrée auto! J'en croisais régulièrement quand je travaillais à proximité d'un concess BMW à Genève.

Un must to have, apparemment pour connaisseurs pointilleux car chaque détail compte!

[325ix86]

pour voir un peu les défauts, wheeler dealers en ont eu une a refaire

 
Retrait de l'échappement, du pont, du tube de transmission et de la boite pour accéder à l'embrayage.
 
https://www.youtube.com/watch?v=xHn1kd-BY6g

[r2087]

Tant mieux : ça permet de faire un gros nettoyage.

[manuz1]

Bonjour,
 
Justement j'avais trouvé que cette voiture avait l'air costaude malgré le fait qu'elle soit habillée de plastique mais si vous nous dites le contraire, c'est dommage car la conception même de cette caisse était révolutionnaire pour l'époque............Et même encore de nos jours.
 
En tout cas j'ai adoré la découvrir dans l'émission, surtout lorsqu'il roule avec la voiture sans carrosserie .

 
salut,
 
justement le châssis est au top et très rigide on peut rouler sans la carrosserie, suffit de voir les photos des prototypes.
 
La carrosserie est solide car à part le capot et la malle tout les autres éléments sont réparable (fibre polyester), car c'est une technique répandue maintenant, contrairement au année 90, c'est du plastique pas de la fibre donc c'est pas comme une corvette ou une alpine, la carrosserie ne craquèle pas avec le temps, y a juste les deux points noirs que j'ai mentionné réparable par un pro qui a la mallette de réparation 3M avec le bon produit. Maintenant toute les voiture ont des pare choc en plastique, comme le Z1.
 
Le Z1 de mon père a 130000km, il l'a depuis 21 ans, et aucun probleme de carrosserie à part les ailes. Il a encore le silencieux d'origine avec quelques rustines, et pourtant il a était inondé y a 21 ans. Mais il va le changer.
 
a+

[JB67]

Sinon, question tarif, ceux en vente (et je trouve qu'il y en a beaucoup pour une voiture peu diffusée) ne partent pas, même avec 5000 € de remise...
Il y a 6 ans, j'en ai laissé partir une a 32000, désormais c'est 20000 de plus. Mais les acheteurs ne sont pas dupes, et un proprio qui l'a depuis plus de 5 ans et qui a besoin de la vendre, va être plus enclin a baisser sa plus valu potentielle...

[Roadwolf]

Mais est ce que c'est vraiment le genre d'auto qu'on abandonne facilement comme une E46 ? Pas sûr, il faut une sérieuse raison tant elle est attachante.