Avis E32 ?

[patgtr91]

Tu te souviens pas de ma 730 Pat ?

Je crois que j’ai hâte de retrouver bmw

 
harch  scheibe  !!!    maintenant que tu en reparle  , oui étrange souci 
 
sinon , ça a du bon les planches à pains  ... tu vas peut être te poser des questions  en remontant  dans la 7

[AbuShemsy]

L'âge... L'âge...

[yakut]

tu vas peut être te poser des questions en remontant dans la 7

Je m’en pose déjà pour des questions d’assurance, sans rentrer dans les détails. Si le contrat est rompu je perds ma place là-bas, et en faisant des devis ailleurs personne ne veut lancer la simulation car « trop jeune » alors qu’à 19ans j’avais déjà pu assurer la 730. Détail auquel je n’avais pas pensé.

Sinon pour en revenir au sujet ça fait plaisir que les e32 soient de plus en plus flattées et reconnues à leur juste valeur

[cyril.m535i]

Bonjour, pour les 750 les gros points noirs aujourd'hui; les boites automatiques qui commencent a poser problème vers les 250/300.000km. Capteurs de boite, électrovannes et j'en passe... Et les suspensions hydrauliques piloté ou non. Le reste est gerable. Même l'EmL n'est pas trop compliqué et fiable si pas tripoté. Attention a certaines pièce cher voir très cher... Pire, plus réfabriqués et introuvable.

[patgtr91]

L'âge... L'âge...

 
en même temps  faut fonctionner sous Windows 98 , avec un disque dur plein , pas simple    ...
 
tant que je me rappelle mon mot de passe ici ,  c'est bon  ...

[énix]

Salut,
 
J'ai roulé dans avec toutes les motorisations d'E32.
 
Maintenant, il ne me reste plus que des 730i M30 (X2) et 750il (X2). Les extrêmes !
 
L'E32 n'a aucune motorisation à éviter. Même une 730i M30, c'est sympa. Le M30 étant le moteur le plus démonstratif de la gamme et accessoirement le plus simple à l'entretient (car plus ancien).
 
Après, c'est plus la philosophie personnelle qui fait la différence en terme de motorisation.
 
C'est plus ce que l'on veut en faire, des opportunités et son budget d'achat qui fera l'achat.
 
En collection, c'est plus naturellement, un exemplaire bien équipé, bien motorisé et en bon état qui est à privilégier.
 
L'écart est parfois énorme entre une basique e32 de début de production et un exemplaire richement équipé. On a l'impression d’être dans une autre auto !

[Swede]

Hello !
 
Pour moi les E32 c'est des autos pour les M30. Les dernières à utiliser ce fabuleux moteur ! Si tu veux passer au V8 prends directement une E38...
 
Des E32 V8 ça ne court pas les rues...

 
 

Je m’en pose déjà pour des questions d’assurance, sans rentrer dans les détails. Si le contrat est rompu je perds ma place là-bas, et en faisant des devis ailleurs personne ne veut lancer la simulation car « trop jeune » alors qu’à 19ans j’avais déjà pu assurer la 730. Détail auquel je n’avais pas pensé.

Sinon pour en revenir au sujet ça fait plaisir que les e32 soient de plus en plus flattées et reconnues à leur juste valeur

 
Les raisons pourquoi je regarde exactement vers les E32:
1. C'est la BMW "haut de gamme" de ma jeunesse. 
2. Assurance. Je peux facilement assurer une voiture de plus de 25 ans en "ancienne" et mon fils peut rouler avec. Si je prends une E38 de 1998 par exemple, bien que ce soit toujours une superbe voiture qui n'est pas chere a l'achat, l'assurance est difficile a trouver.

Salut,
 
J'ai roulé dans avec toutes les motorisations d'E32.
 
Maintenant, il ne me reste plus que des 730i M30 (X2) et 750il (X2). Les extrêmes !
 
L'E32 n'a aucune motorisation à éviter. Même une 730i M30, c'est sympa. Le M30 étant le moteur le plus démonstratif de la gamme et accessoirement le plus simple à l'entretient (car plus ancien).
 
Après, c'est plus la philosophie personnelle qui fait la différence en terme de motorisation.
 
C'est plus ce que l'on veut en faire, des opportunités et son budget d'achat qui fera l'achat.
 
En collection, c'est plus naturellement, un exemplaire bien équipé, bien motorisé et en bon état qui est à privilégier.
 
L'écart est parfois énorme entre une basique e32 de début de production et un exemplaire richement équipé. On a l'impression d’être dans une autre auto !

 
Tres beau garage. Il y a possibilite de le visiter?   

[énix]

...

Tres beau garage. Il y a possibilite de le visiter?   

 
Oui sur RDV

[Brunal]

Pour moi pour un usage fréquent la 735 est la meilleure option: mécanique très solide, accessible (même pas besoin de lever la voiture pour une vidange, j'accède au bouchon du carter d'huile sans problème), conso raisonnable, couple élevé...

La 735 roule très bien et est suffisamment puissante pour rouler à bon rythme sans fatigue. Sonorité sympa en plus!

Si je devais reprocher une chose à la mienne, c'est la gestion EML des dernières versions du M30. Par principe, j'ai plus confiance dans un câble d'accélérateur notamment.

Pour rouler peu, je ne sais pas trop quoi conseiller mais je me méfierais d'un V12 qui roule peu personnellement.

Après tout dépend de ce qu'on cherche. Je recherchais une version longue et des options, pas forcément la performance. Le bloc m'important peu c'est pour ça que j'ai pris ma 735iL, plutôt que la 740 courte diamantschwarz que j'ai failli aller voir.

Pour moi l'e32 est une des plus belles 7, je la préfère à la e34 et à son arrière coupé à la hache. Cela dit le duo 3.5 et e34 BVM est ultra-tentant.

[Swede]

L'idee de notre cote est egalement tout simplement d'avoir "une belle BM' ". 
 
Ceci dit, on a regarde un peu ce que ca donne en assurance et la, meme la 728i E38, 730i V8 et 725 tds sont raisonables.
 
Vu que ce sont aussi des voitures plus recentes, peut-etre un meilleur choix pour rouler dans trop de soucis? (a condition evidemment d'en cheter une en bonne etat).