Avis Sur Un Achat : Une E34 Ethanol...

[Thor_Eyerdhal]

Je pourrais vous rejoindre sur ce point de "peu de risque à tourner pauvre au E85" car c'est ce que j'ai fait un temps avec la 328, le temps de trouver une boite de repro qui accepte de le faire sur E46..
 
A part les démarrages à froid, RAS et elle marchait aussi très bien dans les tours, rien d'anémique (198cv)!
J'ai fait quelques trajets assez soutenus et le moteur est effectivement toujours là, mais çà n'a duré que  quelques semaines, je pense que plusieurs années et dizaines de milliers de km a ce rythme et il en aurait été autrement.
 
Les culasses fissurées par la surchauffe à cause d'un réglage inadapté à l'ethanol, on en voit.
Alors peut être que la fonderie de qualité qu'on trouve sur nos voitures est plus permissive, mais il y a des moulins qui le supportent clairement moins bien.
 
 
Et d'un point de vue physique, combustion plus froide ou pas c'est prendre le problème de biais.
Quelque soit le carburant utilisé, si on fait sortir 100 KW de puissance à un moteur, l'energie perdue et dissipée en chaleur dans le bloc sera identique.
Avec de l'E85 pour obtenir la même énergie, on en consommera plus pour obtenir le même résultat, donc çà ne chauffera pas moins.
Le gain de refroidissement dans les conduits et sur les soupapes est lui bien réel et appréciable.

[JP A]

Merci les gars, c'est encourageant tout ça.
Je vais la voir à Toulouse dimanche, je vous dirai.
Le vendeur a fait le CT : très peu de défauts, à part un chiffre différent de la CG sur le numéro de série (CG collection) et des pneus AV HS à cause d'un trop fort ripage (-20 m/km) !!
Je crois que je vais me laisser tenter...
Merci, je vous tiens au courant
JP

[Thor_Eyerdhal]

Attention s'il y a une erreur sur la CG! ne te précipites pas, il peut y avoir juste une coquille ou alors  une grosse magouille entre deux chassis....
 
Si tu as les VIN en question, envoie je vais regarder..

[AbuShemsy]

Parfois, c'est juste une erreur de la préf. Mon ex e30 était un BMX et non une BMW. Pourtant, ça avait beau être une 318, je ne pédalais pas pour avancer.

[bimeur]

ça reste de la responsabilité du detenteur de la CG de se manifester en cas d'erreur dès l'edition de la nouvelle CG
 
C'etait deja bien specifié dans les pref', ça le reste toujours aujourd'hui.

[AbuShemsy]

Bof j'ai mis 1 an et demi à obtenir la CG avec ces incapables des administrations françaises, j'allais sûrement pas la laisser s'échapper d'entre mes doigts pour un X au lieu d'un W.

[r2087]

Parfois, c'est juste une erreur de la préf. Mon ex e30 était un BMX et non une BMW. Pourtant, ça avait beau être une 318, je ne pédalais pas pour avancer.

[JP A]

Bonjour à tous,
Oui, le CT a noté une différence d'un chiffre entre le VIN châssis et le VIN de la CG...
Je vous envoie la copie des remarques du CT
WBAHD61050BK22522
Il faudra que je demande une modification de la CG lors de la mutation ?

Attention s'il y a une erreur sur la CG! ne te précipites pas, il peut y avoir juste une coquille ou alors  une grosse magouille entre deux chassis....
 
Si tu as les VIN en question, envoie je vais regarder..

Voici le VIN de la CG : VIN : WBAHD61050BK22522

[cyril.m535i]

Un 5 à la place d'un 6!! Sûrement une erreur de frappe.

[JP A]

Je pense aussi à une erreur de frappe. Elle est en CG de collection (plaques noires)
Je vais essayer de faire rectifier cette erreur lors du changement de CG, avec l'ANTS ?
Merci
PS : que pensez-vous du ripage à -20 m/km ?
Parallélisme ? Bras tordu ?
Merci !
JP