Clim Souffle Chaud à La Place Du Froid

[lookeed]

Je suppose que c'est sur la région parisienne ?

Si c'est le cas c'est un peu trop loin de chez moi :-(

merci de l'info en tout cas, ca servira p'tetre à d'autre qui sait...

A+

Non non AD pro il est partout ce gars la

y en a dans toutes les grandes villes avant AD pro ça s'appellait electro diesel

sinon ils ont du r12 puisque je suis allé chez eux en aout 2003 pour une recharge pour ma e28 mais
tu sais ils proposent aussi un kit valve (40 euros je crois ) pour passer au R134

y a pas besoin de changer quoi que ce soit d'autre (joint huile ect ) un pote mécano est passé du r12 au r134 comme ça il y a quelques années et ça refroidit toujours impec

[Rems]

je te dis ça d'ici la fin de la semaine grand max

Oki MERCI

[stefi]

salut,
Samedi j'ai fait recharger ma clim chez ad pro (aubervilliers) suite à changement du condenseur et du déshydrateur fonctionnant au r12 (substitut di124 pour info) 127 euros avec huile compresseur comprise.
a+.

[Rems]

sinon ils ont du r12 puisque je suis allé chez eux en aout 2003 pour une recharge pour ma e28 mais
tu sais ils proposent aussi un kit valve (40 euros je crois ) pour passer au  R134

Salut !

Ben chez Peugeot ils m'ont proposé ca aussi : vidange complète du circuit et recharge + un kit joint (180 € environ).
Mais ce qui m'a fait tiquer c'est que le gars ne m'a même pas demandé ce que j'avais comme voiture

Sinon, comme j'ai cherché un peu, un gars m'a dit que sur certaine BM (il a pas su me dire lesquelles) on pouvait effectivement faire cette manip...

Enfin bon à force de chercher j'ai trouver mon bonheur, recharge au gaz de substituion R416 qui ne nécessite pas de modification, et ca coûte 107 € seulement ! (ACTA auto, mais je sais pas si sa se trouve partout en France)

Par contre j'ai appelé chez BMW pour savoir le prix d'une bouteille déshydratante... 150,70 € TTC
Son changement sera donc pour la prochaine fois

A+

[Rems]

Ayééééééé ma clim marche
(6.9°C en sortie d'aérateur)

J'ai donc payé 135 € avec recharge gaz R416 + gaz traçant

Le gars était super sympa, un spécialiste installation/ raparation clim dans un petit garage de quartier, en gros le gars qui prend le temps de t'expliquer

De ce que j'ai retenu de nos discussions :

- On peut passer au R134 (gaz actuel) sans grosse modification, il suffit de vidanger l'huile du compresseur (pas compatible avec ce nouveau gaz) et de changer qq joints (ce que me proposait peugeot pour 180€, ca vaut le coup je pense), pas besoin de changer le détendeur.
A priori il n'est pas obligatoire de changer la bouteille filtrante...(mais à mon avis si on en a les moyens il vaut mieux le faire, surtout que si elle est d'origine elle a au moins 10 ans !).
Sinon il suffit de trouver des garages qui ont les gaz adaptables : R416 (ou également le R413 d'après un ancien post que j'ai lu sur le forum)

- les compresseurs (sauf qq modèles) sont graissés à vie, en effet le gaz a tendance à s'échapper par des micro-fuites, ce qui est normal, mais pas l'huile ! Celle-ci ne s'échappe que lors de casse de durite !

Voilà les infos que j'ai pu tirer du gars !

A+