
Pneumatique 200/55 à Changer
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Re: Pneumatique 200/55 à Changer
Je savais bien que je m'etai planté dans mon sujet.. Actuellement mon ix est monté en 200/60 et non en 200/55. je sais pas si ça change grand chose mais bon.. 

- 323i
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Re: Pneumatique 200/55 à Changer
si d'origine ses 4 pneux identiques, tu passeras plus le CT avec des montes différenciées av/arrtakuma a écrit :Merci de me renseigner car j'etait perdu...
mais.. je peut mettre des pneus differents à l'arrière ( 205 par exemple), et conservé mes pneus de 200 à l'avant? car il sont en très bon état!
mais si je change, il faut que je change mes jantes aussi??? je peut pas mettre du 195 ou du 205 dessus?

Bon la Prius, c'est fait. Maintenant faut redevenir un petit peu sérieux..!
- 320d
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Re: Pneumatique 200/55 à Changer
J'insiste car j'ai l'impression que cela n'a pas été compris, les jantes TDX/TRX sont millimétriques, elles ne sont pas compatibles avec les pneumatiques en pouces !, on ne peut donc pas monter autre chose que des pneus millimétriques. Je parle bien évidement de diamètre et non pas de largeur de pneumatique.
yesterday : 524tdA e28 '84, 320d Pack Luxe e46 '98, 2002 Touring e06 '74, 324td e30 '89 (✞), 325ixA e30 '89, 740iA e32 '93, 525tdsA Touring e34 '94 (✞), 525tdsA e34 '93, Cooper R50 '04
today : 530d Préférence Pack Luxe e39 2002 + 330CiA e46 2000 + 528i e28 1983 + 500SL R129 1990 + XJ308 3.2 2002 + S-Type 2.7d 2007 + Passat 1.9TDi Variant B5.5 2004 + Guna2 Initiale V6GPL 2004 + 207 1.4HDi 2007 + XV535 '99 + R1200RT Pack2 2012
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Re: Pneumatique 200/55 à Changer
Pour répondre à tes questions :
- tu as des jantes TRX spéciales : tu ne peux mettre que des michelins TRX. Ils sont dispo en commande à environ 250 euros le pneus !
- tu ne peux pas panacher les pneus sur la ix pour plusieures raisons : d'abord elle est homologuée avec les pneus identiques. Ensuite tu n'auras pas la même circonférence entre les 205/55/15 et les TDX, cela va donc casser ton différentiel centrale.
Si tes pneus arrières, il ne te reste plus qu'à passer en jantes en pouces classiques. MAIS le problème est de trouver les jantes : elles sont très très spéciales et différentes des autres E30.
L'idéal sont les jantes ix d'origines, mais elles sont quasi introuvable. Par défaut tu peux mettre des jantes "tuning" pour les renaults : en 4x100 ET 35.
Pour 320d => je te rappelle que tu as des jantes tôles en 14p pour ix si tu n'es pas content de MES TDX durs comme du bois
A+ Marc
- tu as des jantes TRX spéciales : tu ne peux mettre que des michelins TRX. Ils sont dispo en commande à environ 250 euros le pneus !
- tu ne peux pas panacher les pneus sur la ix pour plusieures raisons : d'abord elle est homologuée avec les pneus identiques. Ensuite tu n'auras pas la même circonférence entre les 205/55/15 et les TDX, cela va donc casser ton différentiel centrale.
Si tes pneus arrières, il ne te reste plus qu'à passer en jantes en pouces classiques. MAIS le problème est de trouver les jantes : elles sont très très spéciales et différentes des autres E30.
L'idéal sont les jantes ix d'origines, mais elles sont quasi introuvable. Par défaut tu peux mettre des jantes "tuning" pour les renaults : en 4x100 ET 35.
Pour 320d => je te rappelle que tu as des jantes tôles en 14p pour ix si tu n'es pas content de MES TDX durs comme du bois



A+ Marc
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- 320d
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Re: Pneumatique 200/55 à Changer
Yes marc, je m'en souviens dès que je regarde les gerbes d'étincelles qui suivent mon auto : les TDX sont tellement durs que c'est la route qui s'usemarc325ix a écrit :Pour 320d => je te rappelle que tu as des jantes tôles en 14p pour ix si tu n'es pas content de MES TDX durs comme du bois![]()
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A+ Marc

Beaucoup plus serieusement : peux-tu nous expliquer en détail ce qu'est l'ET (petit paramètre qui conditionne la jante pour les e30 "x") ?
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Re: Pneumatique 200/55 à Changer

sinon je ne savais pas qu'il existait des jantes en tailles millimetrique. Je pensais que ça marchait en pouce pour tout le monde.
merci
- 320d
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Re: Pneumatique 200/55 à Changer
Les cotes millimetriques ont été créées par Michelin qui souhaitait imposer une nouvelle norme de pneumatique "haute performance" : lire ici
Essai raté... nous sommes toujours tous en pouces
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