Vas Avez Vu Bm Sort 272cv Du 3.0d

[superpooky]

Bmw nous refait le coût de la 745 E23...

aaaaaaahhhh ! ! ! ! choueeeeeeettttte !
ou il est le temps des 2002turbo ???
des 745i ???
des alpina B7 turbo ???
les turbo qui te collent un coup de pied à pile 3500 tours... avec en prime une trainée noire et la voiture qui part en esse...
c'est fini ce temps là, maintenant c'est trop progressif... et on s'ennuie à mourrir au volant des turbo diezel...(ne comprenez pas en cela que çà ne pousse pas...nuance)

[titi750]

Si je me rappelle bien sur la 535d, il y a un turbo de petite taille à faible inertie utilisé principalement pour les bas régimes (mise en rotation rapide avec peu de gaz d'échappement mais faible compression), et un gros turbo à forte inertie pour les hauts régimes. Ce qui permet d'avoir un moteur rempli de couple de bas en haut, et d'utiliser un gros turbo pour gagner un max de puissance en haut, tout en ayant du couple en bas grace au petit turbo.

En fait ils ont repris en l'améliorant le principe de la B10 biturbo (2 turbos petits turbo, beaucoup plus progressifs qu'un seul gros tout en apportant beaucoup de puissance) mis en oeuvre par Alpina, mais appliqué ici au diesel.

Elle est pas belle la vie ? Par contre le prix ... Et quid du V8 diesel qui du coup fait déjà figure d'ancêtre

A+

[aleynos]

ouai vous m ettonez

y en as ils se vante avec les puissance avec seulment 1.9 /2.0 essences de cylindree c est normal avec un turbo au fesses

si bmw s y met deja sans turbo c est puissant alors avec turbo ca va arracher grave!!!

mais faut que la fiabilite suive derriere !!!

( quoi que la 2.0l turbo R21 elle arrache fort qd meme c est brutal et moi j aime ca !!!)

[prodj]

eh bien apparemment la 535d c'est hyper hyper lineaire, aucune sensations, meme comparé a la 530d,
alors bon aller vite juste pour aller vite je vois pas trop l'interet

[pifou]

non c'est le 3.0 mais avec 2 turbos => ca fait comme un 3.5

Tu es sur ??

parce que le 3.0lD fait bien 2900 (simple turbo) environ, le 4.0lD fait bien 3900 environ (double turbo) et d'après toi, le 3.5lD ne fait que 3.0l ?

J'espère que tu as raison, sinon cela démontre une fois de plus que dès que le D affiche des performances interessantes, les "essences" se sentent obliger d'avancer toutes sortes de tares ...

[joe23]

ah, la R21 2l turbo!
j'ai beau être dégouté des rhino, je me laisserais bien tenter juste pour prendre mon pied ou même une chtite 5 gtt...
j'ai déja eu la 11 turbo et ça arrache grave.
@+

[pifou]

Tu es sur ??

parce que le 3.0lD fait bien 2900 (simple turbo) environ, le 4.0lD fait bien 3900 environ (double turbo) et d'après toi, le 3.5lD ne fait que 3.0l ?

J'espère que tu as raison, sinon cela démontre une fois de plus que dès que le D affiche des performances interessantes, les "essences" se sentent obliger d'avancer toutes sortes de tares ...

Effectivement, c'est bien un 3.0 ...

Z'ont de droles de manières chez bmw ...

Désolé.

[titi750]

En fait les 2 derniers chiffres de l'appellation commencent plus à faire référence aux performances du moteur exploité qu'à sa cylindrée, ce qui n'est pas plus mal. De plus si vous comparez les chiffres, vous verrez qu'un moteur 30 diesel et 30 essence offrent des perfs proches, de même on peut imaginer qu'en niveau de gamme de performances et d'agrément la 740d se situe entre la 735 et la 745: Le D n'a a priori plus vraiment d'importance à part pour les ayatolla du mazout et les économes à la pome

Bon y a pas encore de modèle en 60 finissant par D, donc je me sens rassuré (ayatolla inside )..

A+

[joe23]

Bon y a pas encore de modèle en 60 finissant par D, donc je me sens rassuré (ayatolla inside )..

ça ne saurait tarder, un V12 bi-turbo!...

[323i]

la 745i e23 à moteur 3.2L turbo...vous avez déjà oublié? pourtant c'est la même mécaique de nommage.
elle est plus performante qu'une 735 donc on dit 745 et pas 732...c'est tout.