Bmw E28

[sergouilbm]

Pour moi la E28, c'est la 525i de 83 de ma grande soeur, qu'elle avait achetée 65000 FF en 1986, entretenue chez Bm, revendue en 1994 je crois 13000 FF, en état superbe, comme neuve et seulement 180 000 kms. Jamais poussée. J'aurais aimé l'acheter à l'époque, mais je n'en avais pas les moyens.

J'ai toujours bien aimé cette voiture, compacte, un peu trapue, cossue et confortable. La ligne, plus ça va plus je l'apprécie. mais je suis pas objectif, je viens d'acheter une B9 E28. Qui n'est pas la plus belle des E28 circulant en france, loin s'en faut.

Disons que lorsque je vois la photo de groupe avec les 2 E12 et les 2 E28, je trouve la E12 plus fine, plus sport aussi, mais je n'aime pas moins la E28 grise qui est superbe.
C'est encore un sharknose, et puis ce côté un peu mastoc ne me déplait pas. A comparer avec la E23 phase deux dont je trouve l'effet de la calandre massive désastreux par contre.

Je crois que cette voiture pleine de qualité aura sa reconnaissance un jour en collection. Je ne pense jamais à la 524 Td en ce qui me concerne, je la boude depuis le début de sa sortie (j'étais pas grand).

[prodj]

pour moi la e28 c'est ma 1ere bm aussi !
une 528i de 88 (uen des dernieres) pleine d'options cuir 4ve etc ...
look décalé faut aimer maintenant j'adore !
comportement facile malgré que c'etait ma 1ere propulsion aucun soucis pas de sueurs froides (enfin si LA fois ou il a neigé sur autoroute )
le moteur pas mal mais bon je dois avouer que je prefere largement les M50 et M52 qui ont suivis, comparé à ma 328i e36 y a clairement un gouffre a tout de point de vu (conso, perfs),
en fait la boite est etagé trop long (omme les e30 de l'epoque) associé a un moteur un peu creux a bas regime (<3500tr) ce qui colle pas trop à l'usage berline / conduite cool qu'on pourrait en attendre ...
a la fin j'avais aussi une 325i e36 que je trouvais vraiment plus nerveuse, surtout en ville
par contre pour cruiser a 200 sur autoroute c'etait royal faut dire que ca envoyait quand meme severe a haut regime !
mon reve: trouver une 535i tout equipée en bon etat

[HANS]

Salut tout le monde,


[/quote] Est-ce une auto de collection, une occasion, une auto récente ?

Euuuhh, elles ont entre 16 et 23 ans, donc plus vraiment récentes me semble-t-il.
C'est une future voiture de collection.... car tout peut être collectionné. Mon rêve : acheter une voiture neuve, ne rouler qu'un minimum avec, la laisser au garage, l'entretenir et la ressortir 30 ans après avec 10.0000 km et tout d'origine . Ce qui m'éviterait le choix douloureux : en acheter une pourrie à restaurer ou une nickel à un prix élévé.

Vous imaginez, une  2002 turbo ou une 323 I quasi (pardon casi) neuve ?

* Que pensez-vous de son look, prestations ?

J'adore ce look, bien plus que celles qui ont suivi, même si je préfère encore le look des E 12, dont l'intérieur a toutefois plus vieilli (ce dont je me fiche par ailleurs).

Prestations : ça dépend, entre une 524 D et une M 5..... A partir de la 525 I, les perfs sont plus qu'honorables, même si les boîte 4 + 1 gâchent le plaisir (525 et 528 - sauf les 528 I "sport")

* Est-ce une simple évolution de l'E12 ou une véritable révolution dans la gamme BMW ?

Question look, c'est du copier-coller (en épaississant un peu le tout). Au niveau technique, c'est la généralisation de l'injection (sauf la 518).

* En avez-vous déjà eu une, souhaiteriez-vous en acquérir une ?

J'ai fait pas mal de KM avec la 518 et la 525 du paternel. J'aime presque toutes les vieilles autos (même les Pigeot 403. ...), alors c'est trop difficile de choisir.

* Quelle est sa côte sur le marché ?

J'sais pô, mais en Belgique, on en trouve à moins de 500 euros.

* Quelles sont les options disponibles sur ces modèle

Faut voir les catalogues d'époque.

La 518 de pôpa, elle n'avait que la direction assistée comme option (et oui, une option sur les toutes premières....).


HANS (collectionneur en puissance..... mais pas en acte)

[HANS]

C'est quoi ce bin's : ce sont mes propres écrits qui sont marqués en "citation".


HANS (autociteur)

[320d]

J'sais pas ce que tu as fais HANS, mais t'as du prendre le mode de fonctionnement de ta Jaguar pour mettre une zone comme celle-ci

Pour revenir à la e28, c'est ma première BMW et n'en déplaise à plein de personnes (hou les jaloux ), une 524tdA Ben apparement, c'est efficace comme virus car j'en rêve encore de cette auto que j'ai vendu la mort dans l'âme (et le canon du flingue de ma banquière sur la tempe ). Les e28 ont quelquechose de magique, elles sont modernes et en même temps d'un autre temps et comme le dit si bien r2087, elles sont les dernières représentantes de l'aerodynamisme inversé des BMW d'antant. M'en faudra une plus tard

[cheche]

Salut,

J'ai cherché pendant 4 ans une M5 e28 propre, mais c'est introuvable.

J'en ai vu des fausses (m535i) , des bidoullées , des épaves , bref rien de tres engagent.

Et puis un jour (1998), sur un sport auto je tombe sur une annonce pour une M5 e28 avec 75mkm, 1° mains, toutes les factures... Le rêve.
Il l'a vendait car il avait acheté une 964 rs. Je sympathise par tel avec le proprio et je décide d'aller la voir.

Je prend un billet d'avion pour la france, et une semaine avant de partir il s'est fait volé la M5 a l'aéroport...

J'ai aussi loupé une m5 e28 de production (ex jabouille de 450 cv ) a 2 jours prés en 2000...

Il était écrit que je n'aurais jamais de M5 e28!

Je me suis donc rabattue sur la m3 e30 cab .

Mais si un jour je trouve une belle occase je fonce l'acheter.

Bizarrement on trouve des M6 a la pelle mais les M5 sont a classer parmis les légendes!

Amicalement.

[Shyrka]

La première génération de M5 a connue une diffusion très limitée, bien plus que les suivantes. Je crois qu'il y'a effectivement eu plus de M6 que de M5 e28. Je ne sais pas si quelqu'un connait les chiffres. L'avantage de la M5 e28, c'est sa ligne qui se confond avec une 518, la M6, est beaucoup plus flatteuse et "ostentatoire" et joue moins la carte de la discrétion. Quand on voit une caisse comme ça, on se dit qu'elle est forcément performante, quand on voit une e28, ce n'est pas ce que les gens se disent à premier abord, c'est après qu'ils déchantent