Bmw M535

[PIFOUBMW]

Pour la E28 :

"Assez commune", faut relativiser.

300 de vendues en France, 9483 de produites au total (dont la majeure partie pour les USA en boite auto), en font une voiture assez rare.

Yo,

Bah voui effectivement c'est "assez commun" vu qu'il y en a donc eu enormement plus que ma B11 faite à 221 exemplaires pour le monde entier, mais bon, en même temps , c'est pas officiellement une BMW

A+

[r2087]

Non : depuis qu'enix a sa M535i c'est devenu un modèle rare

[énix]

il y a eu 47 923 exemplaires de 535i E28 ( source Mobile tradition )
autrement la 535i est un modèle répandu comme la M 535i était une 535i avec des options "sport".
Enfin parler de 300 modèles sur 9483 modèles c'est quand meme fort vu que visiblement BMW  ne distingue pas dans ses chiffres de production les M des 535i normal.
a+

Pourtant si.

la M535i est le seul modele identifié en tant que tel et non pas comme une 535i, bien que les deux modeles soient tres proches.

Pour BMW une M535i est un modele à part entiere. J'en suis sur à 100%.

Et le chiffre de 9483 M535i E28 est sur, de multiple sources différentes (web, livres, presse) et BMW a du faire une exception en faisant un distingo dans ses comptes pour ce modele.

En détails :

M535i LHD, KAT, model code DC51, model year 1985:
1 265 001 - 1 265 210
Model year 1986:
1 265 211 - 1 265 467
Model year 1987:
1 265 468 - 1 265 718

M535i LHD, Automatic KAT, model code DC61, model year 1985:
1 270 001 - 1 270 047
Model year 1986:
1 270 048 - 1 270 141
Model year 1987:
1 270 142 - 1 270 216

M535i RHD, KAT, model code DC52, model year 1986:
1 670 001 - 1 670 191
Model year 1987:
1 670 192 - 1 270 224

M535i LHD, model code DC71, model year 1985:
0 640 001 - 0 641 927
Model year 1986:
0 641 928 - 0 643 708
Model year 1987:
0 643 709 - 0 644 475

M535i LHD, Automatic, model code DC81, model year 1985:
0 655 001 - 0 655 285
Model year 1986:
0 655 286 - 0 655 702
Model year 1987:
0 655 703 - 0 655 861

M535i RHD, model code DC72, model year 1985:
0 645 001 - 0 645 401
Model year 1986:
0 645 402 - 0 645 862
Model year 1987:
0 645 863 - 0 646 137

M535i RHD, Automatic, model code DC82, model year 1985:
0 660 001 - 0 660 161
Model year 1986:
0 660 162 - 0 660 485
Model year 1987:
0 660 486 - 0 660 712

M535i RHD, Automatic, JAPAN, model code DC89, model year 1985:
0 715 001 - 0 715 153
Model year 1986:
0 715 154 - 0 715 654
Model year 1987:
0 715 655 - 0 716 140

Total: 9,483

J'ai également les chiffrs officiels pour toutes les M, depuis la M1 jusqu'a la M3 E36.

On est loin des "47923" 535i produites au total.

Alors, aucune distintion avec une 535i "normale" ???



Ils sortent d'ou ces chiffres si ce n'est pas le cas ?

Pourquoi BMW identifie comme étant un modele à part entiere la M535i (ETK, plaque constucteur, brochures BMW) ????

Pour le fun, ceux de la M535i E12 :

M535i LHD, model code 4701 (some were DG01), model year 1980:
4 145 001 - 4 145 408
Model year 1981:
4 145 409 - 4 145 960

M535i RHD, model code 4702 (some were DG02), model year 1981:
4 148 001 - 4 148 450

Total: 1,410


Pour la M1 : 455
Pour la M5 E28 : 2241
Pour la M635csi : 5855


A comparer à la M3 E36 : 53665 exemplaires.

C'est commun vu le nombre une M3 E36, j'en vois a chaque coin de rue

[énix]

Non : depuis qu'enix a sa M535i c'est devenu un modèle rare  :D  

Faut revenir sur terre...

Sharkland ne couvre pas toute la planete.

Tu en vois souvent des 535i voire des M535i ?

Moi non et pourtant je bouge pas mal.

Ou alors, on n'a pas la meme le meme dico.

On se fout de ma gueule mais au moins j'apporte des arguments.

[énix]

Perso, en dehors de la mienne, je n'ai jamais vu d'autres M535 E12 ou E28 et pourtant, je fais attention (déja qu'une E28 normale, ca devient peu courant).

Si moi j'en ai une de M535I E28.


La photo date un peu,beaucoup meme, mais bon.

C'est normal qu'on ait l'impression qu'il y en ait pas mal.

Vu que les passionnés se retrouvent

Mais bon, je trouve que l'on en parle un peu trop en ce moment dans les rubriques "générales".

[énix]

Pour la E28 :

"Assez commune", faut relativiser.

300 de vendues en France, 9483 de produites au total (dont la majeure partie pour les USA en boite auto), en font une voiture assez rare.

"Assez commune" par rapport à la e12! Ne t'offusque pas mais en France seuls 35 exemplaires de e12 ont été distribués alors 300 e28 c'est quand même presque 10 fois plus , ce qui la rend "assez commune"; d'autant que les e28 rouillent certainement moins...
@+

C'est le terme assez commune qui n'est pas approprié.

Une voiture assez commune est pour moi un modele que l'on peut rencontrer chaque jours sur la route.

Une 206 est commune.

Une 7 E32 est assez commune.

Une M3 E46 est relativement rare (a moins d'habiter dans le 16eme ou à Monaco).

Faut comparer les chiffres de production. Une M5 est beaucoup moins produite qu'une Clio.

La ratio est loin d'etre de X10, mais plutot de X100 voire plus.

[r2087]

Faut revenir sur terre...

Sharkland ne couvre pas toute la planete.

Tu en vois souvent des 535i voire des M535i ?

Moi non et pourtant je bouge pas mal.

Ou alors, on n'a pas la meme le meme dico.

En fait je vois pas ce que tu cherches à prouver depuis que tu as cette auto : c'est une auto dans la gamme de BMW, elle n'a pas été produite à 10 exemplaires et personne ne la renie... alors c'est quoi

Je répète que pour moi c'est une auto commune : si t'en veux une tu cherches un peu et t'en trouves ! Et commun ne signifie pas pourri, c'est seulement un constat, il y en a et beaucoup, même si on en croise pas tous les jours

[énix]

Faut revenir sur terre...

Sharkland ne couvre pas toute la planete.

Tu en vois souvent des 535i voire des M535i ?

Moi non et pourtant je bouge pas mal.

Ou alors, on n'a pas la meme le meme dico.  <_<

En fait je vois pas ce que tu cherches à prouver depuis que tu as cette auto : c'est une auto dans la gamme de BMW, elle n'a pas été produite à 10 exemplaires et personne ne la renie... alors c'est quoi

Je répète que pour moi c'est une auto commune : si t'en veux une tu cherches un peu et t'en trouves ! Et commun ne signifie pas pourri, c'est seulement un constat, il y en a et beaucoup, même si on en croise pas tous les jours

Je cherche rien de spécial à par prouver qu'il s'agit bien d'un modele à part entiere.

Mais visiblement, je passe pour un rigolo/integriste.

Mais ceux qui prétendent le contraire, vont à l'encontre de la logique BMW de l'époque.

Je l'accorde, la M535 est un sous produit ///M ou une opération marketing, mais n'empeche que le modele existe en tant que tel.

La M1 est hyper rare, la M5 E28 aussi mais furent constuites à plusieurs centaines (M1) ou quelques milliers (M5 E28).
On est quand meme loin de la dizaine.

Des voitures peu communes, sur qu'en cherchant, on peut en trouver.
Des Testarossa (pour prendre un exemple hyper connu), ca se trouve pas trop difficilement.
Une M535 (ok, ce n'est pas la meme gamme/mythe qu'une testa), sur qu'en cherchant (Merci le net), on trouve, mais pas dans le 1er dépot vente venu.

[énix]

A propos, une 528i avec boite sport, pont autobloc + kit M est appelée officiellement par le constructeur M528i ? > non.

La M535i Oui.

"Merci" au marketing.

Mais on respecte les appelations quand on respecte la marque.

[sergouilbm]

Enix, soit heureux avec ta M535i, c'est une trés belle auto, atypique de nos jours, et qui te plait, c'est le principal.
Aprés, le débat rare, pas rare, c'est pas trés important tout ça, et 20 ans aprés, ça ne veut plus rien dire.
Tu as des 528i E28 qui partent à la casse par camions entiers dans le monde, bientôt, il y en aura aussi peu que des M535i.

Moi, un modèle que je trouve rare, et c'est pas parce que j'en ai une, c'est la 735i e23 phase 1.
Je n'en vois jamais en vente, encore moins sur la route.
Des 728i en quantité, quelques fois des 733i, mais jamais de 735i (ni de 730, et trés peu de 732i).
Les 745i ne sont pas aussi rares, quoique en phase 1 peut-être.

C'est vraiment étonnant, j'aimerais bien savoir combien il s'en est vendu en France.
C'est un peu pour ça que j'avais saisi la mienne, qui était la première que je voyais en annonce depuis 4 ans (je cherchais pas assidument non plus) et la première que je voyais en vrai par la même occasion.
L'explication est sans doute dans la super vignette, c'est vrai que 20 CV ça calmait à l'époque.

Bon, désolé pour le HS, bonne nuit