Je pense que pour pouvoir modifier le numéro de série il faut forcément avoir le statut de constructeur sinon ce n'est plus une bm mais ce n'est pas non plus une Hartge puisque ce numéro n'a aucune valeur dans le registre du commerce allemand et international...
Maintenant qu'un boitier additionnel, un couvre culasse spécifique ou une éprom soit marquée Hartge ok, mais il me semblait que les Schnitzer E36 compact V12, hartge 850 H1, E36 V8 compresseur H&H ou 850 MK motorsport ont toutes des numéros de série d'origine bm...
Mais ce n'est qu'un débat purement académique, ca n'a aucune importance.
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