Mon Nouveau Vaisseau Amiral: E32 730I V8

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patgtr91
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Re: Mon Nouveau Vaisseau Amiral: E32 730I V8

Message par patgtr91 »

AbuShemsy a écrit :Je dois également contrôler les trains roulant. En effet, j'ai un léger flottement dans la direction.
 
c'est pas ce maudit boitier de direction qui commence à prendre du jeu  ???
 
c'est généralement , l'action sur le volant qui ne se transmet pas de suite aux roues ,  un peu pénible ...
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AbuShemsy
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Re: Mon Nouveau Vaisseau Amiral: E32 730I V8

Message par AbuShemsy »

Aïe aïe. Si c'est ça, c'est le boitier complet à changer ?

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Straight6lover
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Re: Mon Nouveau Vaisseau Amiral: E32 730I V8

Message par Straight6lover »

Si c'est comme un 4x4, changer le boitier de direction c'est easy. Par contre si c'est une crémaillère comme les voitures...c'est plus chiant (j'en démonte une sur un Jeep cherokee 2005 pour le taf aujourd'hui).
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tuomas
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Re: Mon Nouveau Vaisseau Amiral: E32 730I V8

Message par tuomas »

La je crois que c'est très tres penible (il y a un post de crazymac sur ce sujet) et la pièce est très onéreuse (plus de 1500 euros me semble-t-il mais sans certitude).
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BMW 316i Compact E36 07/1996 - Alpina B10 V8 07/1997 - BMW Z3 2.8 Coupé 02/1999 - BMW 328i Touring E46 12/1999 - BMW X3 E83 3.0i 05/2004 - BMW 525i E60 11/2005 - BMW 525Xi E61 10/2006

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AbuShemsy
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Re: Mon Nouveau Vaisseau Amiral: E32 730I V8

Message par AbuShemsy »

tuomas a écrit :La je crois que c'est très tres penible (il y a un post de crazymac sur ce sujet) et la pièce est très onéreuse (plus de 1500 euros me semble-t-il mais sans certitude).
Cool, je l'ai trouvé pour pas cher :

http://bmw.piecesavenue.com/7-e32/730-i-i-l-v8-218-ch/direction+mecanisme-pompe-de-direction/boitier-de-direction

Seulement 5100€, c'est donné ! :)

Bon avant de m'affoler, je vais vérifier mes trains roulants. Mais je crois avoir une fuite à la DA. Je la vérifierai également.

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r2087
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Re: Mon Nouveau Vaisseau Amiral: E32 730I V8

Message par r2087 »

Salut !
 
Avec le train avant les pb peuvent provenir de plusieurs points soumis à usure. Pour contrôler tout ça il faut faire comme au CT : monter l'auto jusqu'à ce que les roues soient pendantes et tester les différents silentblocs et rotules avec une barre à mine. La pièce qui souffre le plus et qui est assez facile à remplacer étant le relais de direction côté droit.

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tuomas
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Re: Mon Nouveau Vaisseau Amiral: E32 730I V8

Message par tuomas »

Oui mais le boitier de direction est LE grand classique sur e32 e34, ça ne sert à rien de penser y échapper...
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Re: Mon Nouveau Vaisseau Amiral: E32 730I V8

Message par r2087 »

Il faut tout vérifier, c'est pas forcément le boitier qui est en cause.

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ThYbOt
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Re: Mon Nouveau Vaisseau Amiral: E32 730I V8

Message par ThYbOt »

J'avais aussi du jeu dans la direction, j'ai changé toutes les biellettes de direction, rotules et triangles et depuis plus rien ;)

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AbuShemsy
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Re: Mon Nouveau Vaisseau Amiral: E32 730I V8

Message par AbuShemsy »

Bien sûr, je vais vérifier le boîtier, mais ne pas vérifier les trains roulants auparavant serait une bêtise. Surtout sur un véhicule que finalement je ne connais pas, l'ayant depuis une vingtaine de jours.

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