E34 : Modif Et Resto

[crazymac]

Raté, ça fuit... Je n'ai pas dû laisser assez sécher....

En revanche il est marqué sur l'emballage que le produit est compatible avec les joints existants. Donc j'ai bien envie de remonter un joint neuf et de mettre la pâte en plus.

Sinon niveau comportement moteur j'ai noté des changements notables suite aux travaux sur les prises d'airs et la pression d'essence. Avant je plafonnais à 15L en 5ème à fond avant rétrogradage. Maintenant je monte à 16,5. La puissance est aussi en hausse : il y a une rampe d'autoroute que je ne montais pas en 5ème avant et que je monte maintenant.

[fabfue]

J'ai tous lu !!..Je vais me recouché !!.. ..

Bravo en tout cas ,elle est toute belle comme sa !!

[crazymac]

Bon ça y est j'ai trouvé pourquoi ça fuit, le capot du thermostat qui est en plastique est voilé. Il faut donc que je le change. En attendant j'ai remonté avec pâte à joint et joint d'origine.
Etrangement celui du 4L est voilé aussi. Mais pourquoi donc mettre un capot en plastique ? Ca irait tellement mieux en alu !

[jacky34]

Maintenant tous les capots de thermostat sont en plastique, sur le M30 de mon E 24 il est en alu mais ce n'est pas mieux car avec le temps ça vieilli et devient fragile et ça se fissure en cas de serrage un peu appuyé.

Il doit se déformer avec la montée en T° du moteur. Tu dois pouvoir compenser le voilage avec une bonne épaisseur de pate à joint mais ce n'est que provisoire, tu es bon pour une commande chez BMW à moins que l'osdecareau est cette pièce.

[crazymac]

J'ai fait quelques photos afin que vous puissiez comprendre dans le détail. J'ai pris les photos sur le 4 litres car c'était plus dégagé. Tout est identique sauf l'accessibilité.

Pompe à eau sans le thermostat



Thermostat en place avec son joint.



Thermostat en place vu d'en haut. On s'aperçoit bien que bien qu'il soit neuf, le joint neuf ne dépasse pas beaucoup.



Et avec le capot plastique.

Maintenant tous les capots de thermostat sont en plastique, sur le M30 de mon E 24 il est en alu mais ce n'est pas mieux car avec le temps ça vieilli et devient fragile et ça se fissure en cas de serrage un peu appuyé.

Il doit se déformer avec la montée en T° du moteur. Tu dois pouvoir compenser le voilage avec une bonne épaisseur de pate à joint mais ce n'est que provisoire, tu es bon pour une commande chez BMW à moins que l'osdecareau est cette pièce.

C'est exactement mon idée, compenser le voile en provisoire et changer le capot un peu plus tard.

[luckiX]

Crazy, je me suis renseigné en juillet dernier dans un centre Auto Distribution (AD)
sur injecteurs déposés, ils font le nettoyage US ,le contrôle, les 2 toriques pour environ 32 € TTC / unité.

[etoile]

C'est exactement mon idée, compenser le voile en provisoire et changer le capot un peu plus tard.

fait toi un joint papier !!

http://www.planet-moteur.com/fr/joints-vis/kit-joints

[crazymac]

Ah ok. C'est bien le prix que j'avais dans la tête et qui me pousse à prendre du neuf.

Un joint papier sera encore pire accuse du voile je pense.
Pour le moment ça ne semble pas fuir beaucoup. Je vais commander un capot neuf et le problème sera réglé avec un simple joint d'origine.
Mon capot de thermostat est déformé aux 4 coins ! À vue de nez il y a facile 3 ou 4 dixième sur une longueur de 7 cm.

[etoile]

tu as pensé au liege ??

[Mike]

Ce n'est pas "surfaçable" sur du marbre ou plaque en verre ?