Mon Nouveau Vaisseau Amiral: E32 730I V8

[Blady]

Ok un temps à faire de la cuisine au chaud

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
Reste plus qu'à arriver à concilier beau temps et temps libre .

[Blady]

Chez moi il fait beau ! -5 c'est le printemps 

[JohnCONNOR83]

A oui effectivement .

[AbuShemsy]

Un beau printemps bien blanc. Ça donne envie de regarder sa BM sous la neige avec un café a la main.

[Blady]

Au mois d'avril ça donne surtout envie de sauter dans le 1er avion pour aller voir ailleurs !!!
J'ai essayé de sortir le side tout à l'heure mais j'ai pas fait 2m, y a 20cm de glace vive dans la cour, impossible d'avancer

[Ytse_Jam]

dois bien me rester 50 cm de neige/glace dans le jardin aussi 

[AbuShemsy]

Salut.

Petit troc du jour :



Lorsque j'avais acheté mes jantes, j'avais eu un jeu de jantes 8x17 et 20. Alors que la monte d'origine en 17 sur e32 et 8x17 et 20 à l'avant et 9x17 et26 à l'arrière.

Sur FB, un mec de Lyon recherchait de 8x17 et proposait 2 9x17.

J'ai sauté sur l'occasion, on s'est donné RDV à mis chemin.

Elles sont à refaire, les miennes l'étaient aussi. Il faudra que je change les pneus, de toutes façons, ce n'était pas la bonne monte.

Le rendu à l'arrière devrait être meilleur. Pour comparaison :




Si le temps reste ainsi, demain je purge mes freins et je monte les jantes.

Par contre, je m'interroge toujours sur mon ralenti. Je ne saisis pas d'où ça peut venir.

[patgtr91]

cool pour les jantes !
 
depuis que tu as ton soucis ,  as tu débranché ta batterie  ?   voir retiré le calculateur , et un petit coup de bombe contact .
 
il me semble que john   disait , qu'au re branchement  , il fallait un certain temps pour qu'il retrouve ses valeurs ( le calculateur)  ,
 
  j'ai pu constater qu'effectivement  ,  autant le ralenti n'était pas haut , ni même  " yoyotant " , mais  le fait de retirer  le bouchon pour le remplissage de l'huile  ( sur le couvre culasse )   , ça ne changeait rien  au ralenti  , il aurait dû   tomber dans les chaussettes  ...

[JohnCONNOR83]

Bonsoir,
 
Oui effectivement lors d'une remise en circuit du calculateur celui-ci devra ré-apprendre les valeurs (adaptatives si je ne m'abuse) en roulant dans différentes conditions de charge, d'accélérations, décélérations, reprises....
 
Au début le ralenti va faire le yo yo pendant quelques minutes le temps que le DME "ajuste" les réglages de la vanne de ralenti et ensuite l'apprentissage se fera sur route.
 
Normalement sur nos injections, le fait de créer une prise d'air est automatiquement compensé par la vanne de ralenti par rapport à la consigne programmée dans le DME (valeurs multiplicatives si je ne me goure pas).
 
Sur ma e34, lorsque je retire le bouchon, aucune variation de régime n'est constatée.