Restauration d'une E32 730i de 1988

[!Timiata]

Bonjour,
Plutôt intéressant en effet !
Mais je suis chez la personne qui m'a donné un M30B35, mais n'ayant pas de place il le garde chez lui, je vais démonter le support de filtre et voir s'il y a le clapet, je te retiens au courant !

[!Timiata]

C'est un autre type de boîtier sur le moteur...

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Ah oui, en effet, ça n'a rien à voir.

Tu es sur que c'est un M30b35 car je viens de regarder sur RealOem et le porte-filtre est le même que sur le M30b30.

[tuomas]

Peut être un s30b35 de e12 m535i?

J'ai la même cloche sur ma e12 m30.

Si jamais tu peux la prendre, ça m interesse d'ailleurs. M'enfin si c'est bien un s30... c'est dommage de le depiauter.

[!Timiata]

À ce qu'il m'a dis c'est un M30b35 mais à ce que j'ai lu, les M30B34 ont ces supports là justement.

Après avoir fait le tour c'est vraiment pas le même moteur on dirait, même base mais ça n'a rien à voir, (support moteur, rampe d'injection, couvre culasse etc) une ancienne génération de moteur ?

[tuomas]

Ben je te dis, ça ressemble à un moteur de e12, j'ai cette cloche sur la mienne mais je crois qu'elle a disparu assez rapidement après.

[!Timiata]

Alors ce serait une ancienne génération de M30 du coup? Ou un s30 comme tu as dis ?

[JohnCONNOR83]

Ah oui, c'est dommage qu'il reste là à l'extérieur et aux éléments.

Ceux qui ont des garages ou des hangars ne savent pas la chance qu'ils ont.

[tuomas]

Je ne suis pas expert mais effectivement je parierais bien sur un moteur de e12 ou de e24 phase 1.

Mon b34 e32 n'a plus du tout cette tête là, et heureusement qu'il n'a plus non plus cette foutue cloche.

[!Timiata]

Il a plusieurs hangar pourtant haha
J'ai pris le boîtier du 535i mais c'est la version sans clapet :