Restauration d'une E32 730i de 1988

[JohnCONNOR83]

Il a sans doute le clapet intégré à moins que ce clapet ne le soit dans le bloc mais ça m'étonnerait.

Ou alors, tout simplement, ils ne mettaient pas de clapet ce qui me surprendrait un peu.

Après, vu que tu le récupère, rien ne t'empêche de le tester en remettant la tige centrale (pour fermer le retour d'huile vers le bloc) puis de le remplir de gasoil par exemple et de voir si ça coule par le trou ou est censé se trouver le clapet.

Sur le porte-filtre que tu nous montre en dernier, il n'y a pas les encoches de fixations du clip qui maintient le ressort et le clapet ce qui peut vouloir dire qu'il est intégré.

Seul les tests pourront le confirmer.

[!Timiata]

Oui ça m'étonnerait qu'ils fasse un clapet dans le bloc... Créer un truc trop spécifiques ce serait bête.

J'ai remis de l'huile, et je vais voir si ça se rempli, je vous retiens au courant.

[!Timiata]

Démarrage....
Le voyant d'huile s'éteint !!
Pas de message de pression d'huile !!

[JohnCONNOR83]

Tu as déjà remonté le nouveau porte-filtre sur ton moteur ?

[!Timiata]

Oui oui tout est monté !
Je viens de mettre l'huile définitive, et je vais mettre le LdR définitif !

[JohnCONNOR83]

Donc ce porte-filtre intègre directement le clapet.

Bon et bien tant mieux si ça fonctionne .

[JB67]

Alors ce serait une ancienne génération de M30 du coup? Ou un s30 comme tu as dis ?

M30 avec injection motronic a partir de 1981.

Le numéro du moteur se trouve au dessus du démarreur.

[tuomas]

Oui mais à ma connaissance les m30 sur e28 n'ont pas cette cloche, si?

[r2087]

Hello !

Ben il s'en est dit des choses en peu de temps
Content que le pb soit résolu ! Le moteur est effectivement un 3.5 des années 80 E24-E28-E23...

[!Timiata]

D'accord d'accord, intéressant à savoir, merci de l'info !