Je suis de ton avis, de la cire là où de la poussière est susceptible de venir se coller est une mauvaise idée. Je passerai un brin d'antigravillon sur les intérieurs d'aile plutôt.Je pensais mettre la cire directement sur l'apprêt en fait. Mettre de l'antigravillon sera déjà mieux qu'à l'origine.
Je passe au nettoyeur HP quasiment chaque semaine en hiver lorsque les routes sont bien salées Je rince la carrosserie à l'eau et glisse bien la lance dans les passages de roue, sur le berceau avant jusqu'au tablier et sur toute la partie AR à partir des ancrage de ceinture de sécurité c'est ici qu'il n'y a plus d'antigravillon. L'hiver dernier j'évitais de rouler lorsque les conditions étaient mauvaises et les routes pleines de sel mouillé (ou bien j'empruntais plutôt les routes non salées quitte à rouler sur la neige). Les hivers précédents j'ai été assez négligeant et c'est à partir de là que la rouille a fait son apparition.
pas moyen de trouver un moment pour m'occuper de mon projet en ce moment... et l'hiver qui va bientôt arriver, ça risque d'être moins drôle avec le garage proche de 0° pour la peinture 
L'humidité de l'air a fait qu'ils se sont piqués à plusieurs endroit. Je les ai à nouveau décapé avec une brosse rotative sur perceuse mais je n'ai pas pu aller partout et ça m'énerve car je crains que la peinture tienne moins bien.
), je me demande si cette "peinturisation" à outrance est bien bonne. Certes, ça redonne l'aspect du neuf. C'est parfait pour un moteur servant de support de table basse.
