Mon E30 Cabriolet

[Tony-Stark]

Tiens à propos de DA que tu abordais, voilà que je dois bloquer ma iX un certains temps parce que le système de DA pisse de l'huile à un endroit, je n'arrive pas à passer la main, pour aller voir, mais c'est chi..t.
Le problème c'est le tube qui emmanché dans le raccord, à force, à un moment, ça fuite... J'ai eu l'idée de mettre une durite aviation qui supporte des contraintes normalement bien supérieures, mais je vais aller voir ça, je démonterai un de ces jours et vous dirai.
Comme quoi sans DA c'est moins d'emm...      

 
Au niveau de la crémaillère elle même ?
C'est certain que moins il y a d'options ou d’électronique moins on est embêtés, et plus faciles sont les réparations !
Je préfère 1000 fois travailler sur mon E30 que sur ma E46 !

[Tony-Stark]

Bonjour,

je reprends avec ce qui a été fait un peu après l'achat.

Le levier pour basculer le siège passager depuis le siège conducteur ne fonctionnait plus. En démontant, j'ai constaté que c'était dû à l'état du câble.








J'ai commandé son remplaçant, autour de 8€ si ma mémoire est bonne.








Une fois remonté.

C'est tout de même plus pratique que de devoir tendre le bras pour actionner le levier côté portière.








 
On peut voir le bourrelet latéral du siège conducteur, bien abimé.
 
Remplacé depuis :
 

 
Je détaillerai plus tard, pour ceux que ça intéresse.
 

[Roadwolf]

Au sujet de la DA, c'est généralement le tube de haute pression, on parle d'une centaine de bar entre la pompe et la crémaillère.

Belle avancée pour tes fauteuils, ils sont chics.

[Tony-Stark]

Donc, voici la mousse et la pièce de cuir, trouvées toutes les deux sur Ebay
 

 
Le passepoil n'étant pas coloré comme sur les sièges d'origine, j'ai trouvé chez un sellier de la teinture pour cuir, vert empire.
 

 

 
Du ruban de masquage pour ne pas en mettre partout
 

 

 
Voilà le résultat, Ça remonte à 18 mois, pour l'instant ça tient mais je me demande si je n'aurais dû le vernir pour une meilleure tenue dans le temps
 

[Tony-Stark]

Au sujet de la DA, c'est généralement le tube de haute pression, on parle d'une centaine de bar entre la pompe et la crémaillère.

Belle avancée pour tes fauteuils, ils sont chics.

 
J'ai toujours un peu peur quand j'entends le bruit que fait la pompe si je maintient braqué trop longtemps.
Merci

[JohnCONNOR83]

Bonsoir,
 
C'est quand même de la belle ouvrage ces mécanismes de fauteuil .

[Swiss02]

Intéressant la refection du siège avec le passepoil, belle configuration cette auto "fin de production".

[Tony-Stark]

Merci, j'aurais aimé trouver des sièges complets en bon état, mais comme on le sait, c'est assez rare et aussi pas très abordable.

[Tony-Stark]

La suite :
 


Après avoir ôté le dossier du siège, il n'y a plus qu'à rabattre les petites lamelles en métal qui maintiennent le cuir sur l'armature






 






Ensuite, avec une pince il faut enlever les agrafes qui maintiennent le cuir sur l’espèce de tige entourée de carton torsadé

[christian66]

Intéressant les explications en photos