Projet 525I E34 Calypsorot

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djlowd
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Re: Projet 525I E34 Calypsorot

Message par djlowd »

Hello,
 
Selon moi et l'impression que j'ai au contraire il y a de plus en plus de caisses posées, je dirai même que le mouvement se "démocratise" petit à petit ! En tout cas je suis hyper satisfait de mon côté, je retrouve un chassis incisif qui permet de rouler un peu...
 
En terme de durée de vie, les boudins si bien graissés n'ont pas d'usure spécifique... En ce qui concerne les amortisseurs, je ne sais pas vraiment mais c'est de l'excellent matos, donc probablement pas moins que des amortos classiques ? Mes jambes de force d'origine étaient déjà modifiées pour poser avant de monter l'air mais j'en ai deux autres de côté :)
 
Roadwolf, qu'entends-tu par force de pression ? La pression d'air à l'intérieur des boudins ?

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r2087
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Re: Projet 525I E34 Calypsorot

Message par r2087 »

Salut !
 
Sympa l'installation...
Et comment ça se commande ? Y'a des préférences mémorisées selon la hauteur souhaitée ?

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djlowd
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Re: Projet 525I E34 Calypsorot

Message par djlowd »

Alors ça c'est l'étape suivante, ça s'appelle une "gestion électronique", par exemple Air Lift Performance 3P :
 
Image
 
Avec ce type de produit les durites d'air sont connectées au boitier, on tire la télécommande à l'avant et l'écran indique les pressions des 4 boudins, il y a des presets mémorisés etc... Il y a même une appli Android/iOS pour commander ça depuis le téléphone ! Dans mon cas, et vu l'investissement à réaliser en supplément (le boitier vaut dans les 1000€ seul), j'ai simplement 2 manos double aiguille et 4 boutons de commande dans la console centrale, c'est du manuel !

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Roadwolf
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Re: Projet 525I E34 Calypsorot

Message par Roadwolf »

Salut,
 
Oui tout à fait, je me demande quel est la pression dans les tubes ou dans les boudins.
Mais j'aime bien ce concept technique. 

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JohnCONNOR83
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Re: Projet 525I E34 Calypsorot

Message par JohnCONNOR83 »

Bonjour,
 
En tout cas, le travail de soudure et de peinture sont super bien fait et l'installation dans le coffre est magnifique.
 
J'ai hâte de la voir à différentes hauteurs pour voir jusqu'à quel niveau elle monte par exemple.
Patrick: BMW e34 520i M50b20 150cv de 1994, Toyota RAV 4 2L 129cv essence de 1996, Peugeot 206+ 1,1L 60cv essence de 2011.

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djlowd
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Re: Projet 525I E34 Calypsorot

Message par djlowd »

La cuve monte jusqu'a 13.7 bar soit 200psi, les boudins eux, réglés pour rouler sont à 40psi devant et 80psi derrière, soit environ 3 et 5.5 bar :) Pour poser, je vide devant jusqu'à 0 (caisse posée sur les pneus), et jusqu'à 60psi derrière (4 bar). Plus bas, le haut des jantes touche à l'intérieur de l'aile et j'abime tout, en sachant qu'elle serait de toute façon alors plus basse derrière que devant et ce serait affreux... Je vous fais plus de photos ce soir pour vous montrer la position haute :)

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sebalex
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Re: Projet 525I E34 Calypsorot

Message par sebalex »

J'adore le travail graphique et le rendu de tes photos  :top:
Ma religion c'est pas de dieu et seize sous-papes

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djlowd
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Re: Projet 525I E34 Calypsorot

Message par djlowd »

Merci sebalex :)

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djlowd
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Re: Projet 525I E34 Calypsorot

Message par djlowd »

Je vous avais promis une photo en position haute, la voici :)
 
Image
 
Et une petite photo du coffre avec l'install audio et air :
 
Image

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djlowd
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Re: Projet 525I E34 Calypsorot

Message par djlowd »

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