Ma Nouvelle 325I Phase 1 68.000 Km

[charlie-AMK]

Sachant qu'un cendrier arrière c'est rendu à 125 euros, un réservoir d'essence 'achement plus utile, "ça ne me choque pas" selon la formule.   
 
En fait, si la côte des E30 monte, c'est pas forcément que les gens en veulent, c'est que ceux qui n'en veulent plus veulent rentrer dans leurs frais avec des pièces hors de prix.

[happyken]

Merci beaucoup Charlie pour m'avoir fait penser à Walloth. J'avoue ne jamais y avoir eu recours jusqu'à présent, mais la E30 prenant de l'âge il va falloir y penser plus souvent ! C'est la solution qui prend la tête pour l'instant. Sinon as-tu vu l'annonce LBC concernant un réservoir pour les toutes premières 323i ? Je pense que tu n'en n'a plus besoin mais au cas où... 

[charlie-AMK]

Si c'est celui-ci, ça y ressemble beaucoup.
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/875114167.htm?ca=4_s

Très plat à gauche, tuyau rigide pour le retour d'essence mais pas pour l'alimentation.

[floderennes]

c'est fou, un réservoir d'23 coûte beaucoup moins cher   j'avais payé le mien 340€ environ chez bmw.

[tuomas]

Sans doute une histoire de stock à écouler...

[Roadwolf]

Le réservoir de ma 732i (logé sous le coffre) était moins sophistiqué aussi, ce qui explique aussi le prix...

[thamomo007]

ouai enfin même là si la forme est louche, ca reste 2 tôles embouties et soudées ensemble j'imagine ?

[happyken]

En tous cas je viens de regarder les tutos à droite et à gauche ça s'annonce sympa à faire sans pont. Enfin ça sera l'occasion de vérifier que les flectors sont encore en état... La suite au prochain épisode ! 

[Wutch]

utilise des rampes de leva ca devrait aider.

[happyken]

Bon, après pas mal de semaines sans avoir de temps j'ai pu m'y remettre un peu et déposer le réservoir ce week-end. Comme prévu c'était bien l'enfer à faire sans pont, j'en ai encore pas mal de courbatures mais on y arrive toujours Le plus galère a été finalement de déposer l'arbre de transmission j'ai mis un peu de temps à comprendre qu'il se téléscopait.... J'ai du déposer toute la ligne d'échappement car l'intermédiaire (en une seule pièce avec le silencieux) a refusé son divorce avec les descentes. J'espère séparer les descentes en passant un coup de chalumeau et de marteau, elles sont en bon état et ça économisera toujours 80 balles. 
 
Le flector est encore en bel état mais je pense le changer quand même car je n'ai pas trop envie de me retaper le voyage bientôt. Le palier de transmission est lui nettement moins beau, de même que les biellettes de barre stab à l'arrière. Quant au réservoir, il tient toutes ses promesses, voir photos ci-dessous  . 
Donc comme prévu je vais le changer, j'hésite encore un peu mais je pense en acheter un sur ebay, ce sont visiblement tous les mêmes en 55 litres. Si quelqu'un a un retour d'expérience là dessus...  
 
Donc petit à petit l'oiseau fait son nid, et si tout va bien l'auto va rouler cet été. J'ai hâte ! 
 
J'ai commencé à regarder pour des nouveaux pneus et là horreur, il n'y a plus de 195/65 14 en V. Je ne sais pas encore trop ce que je vais faire mais je n'ai pas trop l'intention de passer en 15.