En Route Sur Une 730d

[sifeddine]

Depuis le meeting de Deauville en Avril cette année,mon épouse a "flashé" sur la 740 (magnifique )de Christophe75, très belle et imposante!
Moi aussi a force de la voir dans la rue je commence a m'y habituer avec également le post dédié au E38 qui me fait plaisir aux yeux a chaque ouverture de ce dernier!

Mes finances ont des limites en raison de projets a venir, la semaine dernière j'ai acheté un Rav4 et ça commence a faire beaucoup de véhicules a garer même si j'ai bien dégraissé le parc!


On laisse passer les vacances au Maroc et puis on verra ce qu'il reste comme argent après

[stef29]

Pour les essence ? Le couple moteur atmo + bva est un atout fiabilité énorme (toujours dans le cadre du respect de la mécanique) et assure un vieillissement impec, sans parler des kilométrages atteints avec ces moteurs.

Les moteurs bm consommant relativement peu, le silence de roulage et la souplesse de ces engins devraient être des critères suffisants pour passer à l'essence.

Admettons qu'il négocie une 740i à 10000 € et une 730d à 14000....

Déjà, souvent les essence ont un peu moins roulé (attention on voit des modèles avec 240000 couramment sur la centrale)

Le poids est plus mesuré (730i 6 cylindres face à une 730d par exemple), ça occasionne moins d'usure des freins, des pneus... quand on roule beaucoup, il faut intégrer ça au budget...

Ne résumons surtout pas la différence de prix d'achat par un "tu pourras mettre cet argent dans la citerne"... ce qui m'énerve... d'une, le diesel se nourrit aussi, donc les éventuels 4000 € d'écart, ce n'est vraiment que pour l'achat...

Les essence étant souvent un achat plaisir, on aura pas mal de chances de trouver des modèles très très bien équipés (déjà que certaines 730 et 740d...) et surtout bichonnés par un proprio parfois passionné. C'est pas si évident, mais la 528i de Mick31 me conforte dans mon avis (pas la mienne, en revanche...)

C'est pour ça que je ne considère pas une 728, 730i 6 cylindres -le V8 est trop vieux- ou une 735 voire 740 comme une perte budgétaire pour MTO. Après, à lui de bien tout calculer, mais à mon avis il peut se faire plaisir à fond en prenant un essence, tout en restant dans un budget correct.

L'entretien étant pris en considération, et pas que la conso...

Je ne vois pas ou est l'économie, les freins Sur autoroute, il ne va pas les user beaucoup, pareil pour les pneus.
Franchement il parle d'une voiture pour faire 5000 km par mois soit 60000km a l'année, une 730d doit tourner sur autoroute a 7L de moyenne. Vu le kilométrage annuel, l'essence est a oublier.

[Ben330ci]

Je suis persuadé que les photos la mette pas en valeur.

Attends de l'avoir, on pourra remédier à ça

[christophe75]

Ca à de la geule l'e38 hein ?

[moishe]

100% d'accord avec toi Christophe.....

[sifeddine]

Ca,c'est pour enfoncer le clou mais je tient bon!

Bon, revenons a toi Tom,tu en es ou?

[Ben330ci]

Bon, revenons a toi Tom,tu en es ou?

A St Nazaire. Il dort.


Oulà, je crois que je ferai bien d'en faire de même là

[sifeddine]

Bonne nuit les petits

[max 318is]

Tom vide tes MP s'il te plait j'ai des trucs a te demander en privé... merci

[énix]

Hé bé, si tout le monde s'y met, ça va faire un paquet d'E38 sur 6enligne, ce n'est pas moi qui vais m'en plaindre, cette auto n'est que pur bonheur jour après jour...à mon avis la prochaine familiale sera encore une E38 mais avec un moteur d'homme
See you @++

si je dois remplacer ma E39 (ce qui arrivera bien un jour), sa remplaçante (actuellement en idée ) serait une E38 , surtout si je change d'emploi et que je suis amené à faire tous les jours de l'autoroute, ca sera encore plus d'actualité car je trouve le niveau sonore de ma E39 au fioul, bien que raisonnable, entre trop élevé (je n'aime pas le bruit).

Car contre, pour la motorisation, étant donné que je roule quand même pas mal, je suis hésitant entre un V8 essence GPLisé ou un Fioul (730d/740d).

Par contre, ma préférence va à la phase 2 et tant qu'a faire prendre un modele bardé d'option !