Reste toujours la bonne vieille méthode du flexible de caoutchouc dont tu te serviras comme d'un stetoscope rudimentaire.herwawan a écrit :Ça m'embête si ce devait être un truc grave :/
Hé bien écoute, j'imagine parce qu'aujourd'hui, ce bruit était moins présent de l'extérieur. J'ai fait une vidéo ce soir en rentrant, je parle trop (l’éternel problème), et je dois un peu couvrir le bruit mais on l'entend quand même pas mal:matttdeFA a écrit :Salut,
Un claquement de poussoirs peut tout á fait se manifester á chaud, a fortiori en été. Ma 328 a connu cela. Quelle huile utilises-tu?
C'est une bonne idée ! Une vieille durite par exemple, ça peut faire l'affaire ?NK 1964 a écrit :Reste toujours la bonne vieille méthode du flexible de caoutchouc dont tu te serviras comme d'un stetoscope rudimentaire.
Un outil bien utile pour commencer à localiser plus précisément l'origine d'un bruit précis.
Merci de la piste ! Seulement, il semblerait que le bruit vienne plutôt derrière, vers le collecteur (voir la vidéo).tofe a écrit :Salut
Il me semble avoir lu qu'il pouvait y avoir un bruit dans ce genre venant du système de recyclage des vapeurs d'essence. Ce système aurait été déplacé par la suite pour éviter qu'il résonne. Sur la mienne il est sur la joue d'aile (contrairement à la photo). Tout ça à prendre au conditionnel, c'est un sujet que je n'avais pas approfondi
Ça dira peut être quelque chose à ceux à qui c'est arrivé.
J'avais gardé cette photo dans mes archives au cas où:
A+
C'est également une piste, il s'agirait alors de celui du cylindre 6 vu la position du bruit ... Du moins, de ce que j'ai pu entendre là. Il faudrait que j'utilise la technique de NK 1964 pour le confirmer.floderennes a écrit :Un injecteur ? Ça faisait tic tic sur ma 328i
herwawan a écrit :Pour l'huile, j'ai mis de la Motul 5W40 !
Max.
C'est tout à fait ça ! Bon, alors je vais commander l'huile, vidange prévu TRÈS rapidement ! Je vous tiens au jus pour vous dire si c'est bien çamatttdeFA a écrit :J'aurais dû miser dessus...
...et laisse-moi deviner, le bruit s'entend bien par le passage de roue droit?
D'autres que moi te rapporteront la meme chose : la 5w40 c'est ok selon les préconisations, et comme on veut bien faire on met tous ca au départ, mais sur un M52 plus tout neuf les poussoirs peinent á la tenir. Ca peut commencer par un seul qui claque -il n'y a pas eu, je crois, de meilleure description sur ce forum que celle des "petites cuillers entrechoquées", copyright je ne sais plus qui- puis carrément un concert de castagnettes qui ne se tait plus avant mi-régime.
Essaie donc d'anticiper ta vidange et de passer á la 10w40, si tu veux mon avis.
Si tu veux te "faire l'oreille" et identifier clairement le cliquetis normal d'un injecteur pour pouvoir le comparer á ce que tu entends en ce moment, il te suffit de déposer le cache plastique situé entre le couvre-culasse et le répartiteur d'admission, et d'approcher l'oreille moteur tournant. Tu entendras un autre genre de "tictictic", beaucoup plus ténu, un peu comme celui d'un allume-gaz piezo-électrique, peut-etre moins fort encore.
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