Retour Aux Sources! M3 E36 3.0L Au Japon...

[JohnCONNOR83]

Bonjour,
 
Ah oui, je comprends mieux, donc avec ma 520i, je ne risque pas grand chose, surtout avec le différentiel à glissement limité.

[ulmi]

Je roule depuis 17 ans en BMW et je suis toujours passé n'importe où dans la neige, il suffit d'avoir les pneus qu'il faut.
Superbes photos, ça donne envie d'y aller, d'ailleurs j'en ai envie depuis que je suis gosse le Japon
 
Juste pour illustrer un peu, j'étais le weekend dernier à Flaine dans les Alpes, pour faire du circuit sur glace.
J'ai évidemment pris... une E36
 

 
Et contre toute attente, j'allais aussi bien que la plupart des 4wd!

[sylkill]

Sur du glissant plat, ça reste plus facile à gérer qu'avec du dénivelé et un bon coup de volant aide beaucoup. Avec de la pente les 4WD reprennent forcément l'avantage j'imagine.

[ulmi]

Flaine a pas mal de dénivelés. Là où j'étais perdant c'était en ligne droite, ils pouvaient mettre gaz, moi non. Pour donner une idée, au bout de la petite ligne droite, j'arrivais au mieux à 70km/h. Un pote qui était avec moi en série 1 Xdrive arrivait à un peu plus de 90. Par contre je passais plus vite en courbe, donc au final, on tournait grosso-modo dans les mêmes rythmes.
Un petit passage à 5:31 https://youtu.be/MuhlH0a83kA

[Neubauten]

Ca c'est génial!! 
J'adorerai faire ça, j'avais trouvé des journées pistes et des stages dans le Nagano mais ça demande un peu d'organisation... Il faudrait que j'arrive à motiver quelques potes pour se faire ça avec notre pistarde.

[tuomas]

Hehe, si vous voulez l'experience d'un semi montagnard d'adoption, je vous jure que votre bonne vieille berline est sans doute très bien avec ses pneus neige et un oeuf sous le pied, mais ça a ses limites et par chez moi on les atteint vite: la garde au sol est le point qui vous échappe dans votre raisonnement... et c'est là dessus qu'un 4×4 enfonce le clou de sa supériorité sur neige.
Me rappelle d'un soir avec la 330 où j'ai fait chasse neige sur le dernier kil, c'est pas drôle du tout, ou bien d'une fois avec 30 cms à l'entrée de l'allée et j ai dû abandonner la compact à son triste sort dans la rue... Avec le x3 ça passe.

[ulmi]

On est d'accord j'avais des clous aussi, avec des simples pneus neiges ça n'aurait pas été la même histoire. Dans les montagnes par chez moi (Vosges) on n'a pas vraiment de cumuls de neige empêchant de rouler. Il n'y a que les boulets habituels en pneus été qui restent bloqués comme des ânes et qui font braire tout monde, mais ça c'est un peu partout pareil en France...

[thamomo007]

Quand tu commences à pousser la neige, ca ne va plus, c'est clair.

[Neubauten]

La garde au sol est clairement la limite c'est clair, c'est d'ailleurs pour ça que je n'ai pas rabaissé l'avant comme il faut encore, on fera ça au printemps

[Neubauten]

Bon l'hiver touchant à sa fin, je suis allé faire sur la M3 le dernier truc qui me turlupinait : les disques arrières et les durits de freins.

Donc j'ai fait une grosse commande Dixcel : 4 disques PD (OEM+) pour la M5, avec les plaquettes ExtraSpeed qui vont bien (plaquettes sport routières), et une paire de disques arrières SD (orientés track day) pour la M3.
J'en profite pour changer les plaquettes au 4 roues avec des plaquettes de courses de chez Summit : c'est un fabricant local qui fait plutôt du bon matos et mon garagiste aime bien bosser avec eux donc pourquoi pas, on en met souvent sur la pistarde et ça marche très bien.
Enfin j'ai aussi pris des durits inox Goodridge pour les deux voitures, et des mâchoires de frein à main tant qu'à faire!

Et le tout est désormais monté!







On a aussi remis les roues été avec une paire de Yokohama AD08 neufs à l'avant car j'avais littéralement détruit mon pneu avant gauche... J'ai ai profité pour bien décaper les jantes au passage



Et c'est parti pour les beaux jours!