
Ma E30 325i Hartge H27 « clone »
- Guillaume de Montenois
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Re: Ma E30 325i Hartge H27 « clone »
Ah c’est une iS ? Phase 1 ? 

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- Guglielmu
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Re: Ma E30 325i Hartge H27 « clone »
Elle à toute les options de la « is » !!!! Mais elle est de 86’ !!!! Les versions officielles « is » ont étés produites à partir de 89´ il me semble. Donc c’est une « is » avant l’heure.



BMW E30 Hartge H27 1986
BMW E46 320ci 2002
BMW F21 125i 2013
Dodge Challenger 340ci 1972
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Re: Ma E30 325i Hartge H27 « clone »
Alala ca date....je dirai que je lai vendue en 2015 donc je devais l'avoir deouis 2009 ou 2010...
Achetée sur Lorient au prix de 2900 euros.
Cest moi qui ai posé le collecteut, cest un iresa, belle piece...
Jai rapidement faut un joint de culasse, elle devait avoir environ 115000kms, culasse fissuree, du coup javais pose une culasse amc, la bmw etait bien trop chere...
Je vois quelle est quasi comme avant, cest cool...
Son chassis etait top, je roulais fort avec a l'epoque...
Achetée sur Lorient au prix de 2900 euros.
Cest moi qui ai posé le collecteut, cest un iresa, belle piece...
Jai rapidement faut un joint de culasse, elle devait avoir environ 115000kms, culasse fissuree, du coup javais pose une culasse amc, la bmw etait bien trop chere...
Je vois quelle est quasi comme avant, cest cool...
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- Guglielmu
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Re: Ma E30 325i Hartge H27 « clone »
D’accord, intéressant tout ça.
Tu l’avais acheté « 2900€ » !???
Le châssis est encore top, je roule pas mal avec aussi sur les petites routes de montagnes !!!!

Tu l’avais acheté « 2900€ » !???

Le châssis est encore top, je roule pas mal avec aussi sur les petites routes de montagnes !!!!

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Re: Ma E30 325i Hartge H27 « clone »
Cest ca, les prix des autos ont bien changés
- Guglielmu
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Re: Ma E30 325i Hartge H27 « clone »
Carrément même, je l’ai payé 20k€ !!!!
Mais aucun regret, bien au contraire, elle est superbe.
J’en fais une version Hartge H27.
Même si pour le moment elle n’est pas encore fini. Mais ça restera avec des pièces d’origine !!!!

Mais aucun regret, bien au contraire, elle est superbe.

J’en fais une version Hartge H27.

Même si pour le moment elle n’est pas encore fini. Mais ça restera avec des pièces d’origine !!!!

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Re: Ma E30 325i Hartge H27 « clone »
Je trouve cela dommage de faire un clone, je doute que cela ne la mette reellement en valeur puisque ce n'est pas une Hartge.
Alors qu'elle est reellement unique en tant que 325 sport mais cela n'est qu'une affaire de gout et elle est tienne aussi tu as tous les droits et surtout celui de te faire plaisir!
Alors qu'elle est reellement unique en tant que 325 sport mais cela n'est qu'une affaire de gout et elle est tienne aussi tu as tous les droits et surtout celui de te faire plaisir!
- Guglielmu
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Re: Ma E30 325i Hartge H27 « clone »
Oui je comprends ton ressenti mais ce n’est pas non plus une vraie « is » si on va par la. Même si elle en a toute les options.
Elle avait les jantes Hartge quand je l’ai acheté et c’est ça qui m’a motivé pour le projet. Le 325is sur la malle arrière et les jantes Hartge ça n’allait pas ensemble. J’ai fais mon choix.
Et si vraiment, on peut aisément la remettre en configuration d’origine, je garde toute les pièces. Rien n’est irréversible.
Hartge ça m’a toujours attiré, c’était l’occasion d’avoir une voiture qui sort du lot et intrigue en la voyant.


Elle avait les jantes Hartge quand je l’ai acheté et c’est ça qui m’a motivé pour le projet. Le 325is sur la malle arrière et les jantes Hartge ça n’allait pas ensemble. J’ai fais mon choix.


Et si vraiment, on peut aisément la remettre en configuration d’origine, je garde toute les pièces. Rien n’est irréversible.

Hartge ça m’a toujours attiré, c’était l’occasion d’avoir une voiture qui sort du lot et intrigue en la voyant.

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Re: Ma E30 325i Hartge H27 « clone »
Les 325is tant vénérées ne sont finalement qu'une action commercial réalisé par BMW France...
Partout ailleurs dans le monde il fallait cocher les bonnes options...
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- Guglielmu
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Re: Ma E30 325i Hartge H27 « clone »
Effectivement mais elle ne fait pas officiellement partie des 342 produites entre 89 et 92.
En version Hartge ça lui donne plus de caractère selon moi, les logos, le volant, le marche pied, le couvre culasse, etc…


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