pourquoi y a-t-il du bruit alors ?
: donc tu dois anticiper.
avec un kit gros freins qui coûte la peau du [...censuré...], et faut voir comment çà siffle quand tu freine doucement, mais çà change en rien que lorsque tu pile, si t'es pas attaché, tu vole dans le pare brise 
Là, j'admet ! Au début, je roulais vraiment comme un papythedjfou a écrit :Salut,
Quelques commentaires.
- Pour tes freines, rode-les en roulant normalement.
Evite juste les freinages longs (mais c'est valable aussi avec des freins rodés) et les freinages forts : d'une part parce que c'est mieux pour les roder, d'autre part parce que des disques / plaquettes non rodées, ça freine pas terrible
Les feux rouges, je les craignais ! Dès que j'approchais d'un feux vert, je priais qu'il ne passe pas au rouge au dernier moment ahah !Disons qu'il ne s'agit pas de vibration "en roulant". Il s'agit vraiment de grosse vibration dans le volant, qui se met à donner des coups à droite et gauche quand je le lâche et que je freine à partir de 110km/h (en gros comme un guidonage en moto, mais avec un volant LOL)thedjfou a écrit :- Pour tes vibrations, sur une E34 je mettrais en cause le train avant en carton.
Si le tien est OK manifestement, et que ça ne vibrait pas avant le changement des roues... remets tes roues d'origine pour voir ?
Cela étant dit, est-ce vraiment gênant ? C'est une vieille voiture, si ça vibre juste un poil à une certaine vitesse, ma foi, laisse la vibrer...
Ben là, c'était le scandale total. Quand j'avais laissé ma voiture le matin, le mec m'avait assuré d'en avoir pour 100e maximum ... et quand je suis revenu donc, 240. Envi de hurler des fois, et là j'avoue que je regrette. L'air froid ne mérite pas autant :/thedjfou a écrit :- Pour le budget, va à l'essentiel.
Par exemple, les ampoules Philips Blue Vision machin truc. Pour le prix que ça coûte (de mémoire, hyper cher, deux à trois fois le prix de bêtes ampoules classiques), est-ce ça t'apporte VRAIMENT quelque chose ?
Ou la clim'.
La clim', c'est top, surtout en ce moment. Je l'ai dans ma voiture de fonction et je ne pourrais pas m'en passer.
Mais je fais beaucoup de kilomètres tous les jours (3 - 400), en costard et en chemise.
La clim' est alors indispensable.
Mais dans ton cas, était-il indispensable de mettre 250 € TTC dans une clim', sachant que tu n'es pas sûr que ça fonctionne longtemps en cas de fuite (c'est ça, les vieilles voitures) ?
Ben non, je n'ai justement pas d'autre voiture ! Je n'en ai qu'une seule, et c'est elle ... D'où mon utilisation quotidienne !thedjfou a écrit :Bref, va à l'essentiel.
Si j'ai bien compris, tu as une autre voiture.
Donc la tienne peut attendre quand le budget est limite. Et tu en profiteras bien mieux
C'est con, elle marchait bien sa machine. Honnêtement, c'est nul, çà motrice très mal comme c'est une traction, les pneus descendent à une vitesse folle, çà patine encore en 4ème. A part l'exploit d'avoir un bloc qui sort beaucoup de chevaux, c'est inexploitable, même sur circuit, c'est trop puissant.herwawan a écrit :Hé Flosti, une Clio de 350 bourrins, ça donne quoi ? La dernière Clio RS que j'ai vu, elle était dans le mur de mon voisin après que ce dernier au loupé son virage en voulant faire un petit dérapage en rentrant chez lui ... Sans rire, il a fallu 5 personnes pour la faire reculer du mur ...
Alors avec 350 bourrins, ça doit être l'éclate complète !
Peut être même une vidéo. 
Alors, si je peux te donner un petit conseil tiré de mon expérience perso...herwawan a écrit :Ben non, je n'ai justement pas d'autre voiture ! Je n'en ai qu'une seule, et c'est elle ... D'où mon utilisation quotidienne !
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