Présentation De "ma" 318is

[crofull]

J'ai fait réparer l'alternateur et je l'ai remonter.
Commodo d'antibrouillard bien oxydé à l'intérieur.Je l'ai nettoyé correctement et depuis sa fonctionne également.
Je n'avais plus le fusible pour les rétros électrique, j'en ai donc remis un.
Depuis quand je veux les régler j'entends quelques "clac clac" mais rien ne bouge.
Et c'est tout pour l'instant.
Merci pour elle, je suis sur que vos appréciations lui font plaisir

[crofull]

Salut à tous.

Elle a eu son ct et vierge.

Un autoradio. (alpine cde9880 r)

Des tapis de sol.
Et une rendez-vous début juin pour:
- Remplacement de tout les amortisseur pas des bmw neuf de is.
- Nouveaux disques arrières ainsi que plaquettes et mâchoires de frein a main.
- Silenbloc de train arrières.
- Les deux courroies accessoires.
- Géométrie.
- un petit entretient.

Et je pense que c'est tout.

Pendant les vacances, si mes autres voitures ne me demandent pas trop de temps je referais le joint de culasse (petites fuites d'huile) et la distribution ( le chaine devient bruyante).

Mais la rien ne presse.

C'est tout pour l'instant mais c'est déjà pas mal.

[rasta78]

Bravo pour ton controle tehcnique !

Si tu fais ton ton joint de culasse, fais un petit topic ca pourra en interresser je pense.

Sympas ton 318is, belle caisse !

[crofull]

Lorsque je ferai et si je fait le joint de culasse et la distribution je ferai bien évidement un topic sur ces deux manipulations.

[rasta78]

C Bien !
sympas

sur mon 318is, je devrai le faire un jour, et c la distrib qui me bloque un peu, la culasse ca me derrange pas de la sortir, comment trouver le PMH (je m en souviens plus, je l ai fait a l epoque), et surtour sur le callage de la chaine !
Je crois que le joint de culasse est fragile sur ce bloc M42, Mais bon ca marche un petit fort qd mm !
lol

[crofull]

Alors voila après tout les frais effectué (voir plus haut).

Il à évidemment fallut changer les biellettes de directions et les excentriques à l'arrière car trop grippées que pour pouvoir réaliser une géométrie.
Les ressorts arrières étaient coupés sur une spire de chaque coté. Elle est donc plus haute maintenant.

Après un petit temps de rodage j'ai beaucoup plus de mordant au niveau du freinage et un frein à main fonctionnel.

Les courroies de crissent plus et l'effet paquebot en virage s'est envolé.Elle est beaucoup plus agréable à mener sur routes sinueuses.

Une sacrée facture mais sa la change beaucoup.
Les prochains frais ne seront donc pas pour tout de suite.

[crofull]

Deux photos récentes.

Pour les Namurois avertit il y a moyen de reconnaitre l'endroit d'où elles sont prisent.

[crofull]

Ce qui ne devais pas arriver est arrivé

Hier,ma copine est sortie d'un rond point à +- 40 KM/h,elle à arraché un panneau de signalisation au niveau de la portière passager.
Les premières pluies,des pneus pas trop frais et pas beaucoup d'expérience de conduite (permis depuis le mois d'avril) ont suffit à l'envoyée dans le fossé.

Elle n'a pas été blessée, c'est de loin le plus important.

Voici le résultat en photos.



Jusque là sa va, un petit jour entre le capot et l'aile quand même.










A votre avis,elle est morte ou toujours récupérable?

[Higgmard]

Elle n'a pas été blessée, c'est de loin le plus important.

Au vu des photos, elle est quand même blessée !

P.S. : Change de copine

[therunningeyes]

tout depends si la coque a bougé.

pour le savoir il suffit d'aller voir chez quelqu'un qui a un contrôle de géométrie laser sur les 4 roues. il pourra contrôler les dimensions et te dire si la coque est déformé.

si coque déformée : marbre donc poubelle...
si coque géo ok, gros travaux mais carrosserie de base seulement.

mais à mon avis la géo a bougé vu la forme..

JC.

ps : change de copine ou prends un anti patinage... ou achete lui une twingo, c'est sans risque àa ............ jé déconne